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2022年了 给大家拜个晚年，祝各位车友新年快乐 虎年大吉一转眼小4跟我都快2年的时候了，在这两年因为工作原因小4跟我跑过了祖国许许多多的地方，有许多条件艰苦 道路崎岖的地方小4从未把我抛弃在路上过，这次是去从未去过的高原地区，最开始我也担心过，因为我是混动1.5T车型，车上电子元件相对比较多，就怕一些电子元件出现问题，在出发之前做了很多功课，其实动力我并不是很担心，因为我生活在四川，因为工作经常穿插在云贵川的大山路，只有怂人 没有怂车，

因为云贵川渝地区，除了重庆绝大部分高速限速100，其余地区很多都是120，所以我平时高速120-130的跑，油耗满载和空载差不多也就相差1.5个油左右 这个时速一般油耗都在8.5徘徊，

从出高速就一直堵车，一直堵到折多山的山上观景平台，折多山垭口海拔4298米，山顶上海拔接近5000米(4962米)，翻越折多山的时候因为气温气压骤降，车上有两个小伙伴已经坚持不住了，在吸氧了，车子在动力上我觉得没什么大的感觉，只是在堵车起步有感觉车子动力下降，没之前那么轻快，跑平缓一点的路面50码4档也没什么压力，只是档位越高提速感的确没低海拔的强，但是123档几乎是没什么变化，2.0L的车友们也不用担心，毕竟这路上1.0的QQ跑得也飞快，很多藏民的背户车都是一些两厢小车在路上简直是飞机

后面因为下山，就没有拍下山沿途的风景了，毕竟在这些地方，下山比上山难，长时间下坡几十公里一定要保持专注，在318折多山上几乎都是大车，还有大家去寒冷的地方一定要加负极玻璃水，我因为之前加的矿泉水，在折多山上，因为大车给我扫了一玻璃渣，我用玻璃水一喷，吓死我了，玻璃水刚贴到瞬间结冰，整个挡风玻璃什么都看不见，看下面图片感受一下

在高原上缺氧如果能坚持就坚持，尽量不要吸氧，一直吸氧会养成惯性。一定要多注意休息睡觉，而且高原千万不要弄感冒，在高原感冒很致命的。

第二天一早我们就去出去到处踩点找拍摄地

白天阳光紫外线很强，一定要注意防晒

去网红地，鱼子溪，偷偷告诉大家，真没网上说的那么神上山2个小时，下山2个小时，就一个土坝，而且道路条件也不是很好，

这边景点都间隔比较远，一天基本上只能去两个地方天就黑了，这边太阳下山尽量就不要开车出门了，因为晚上路上容易结冰，这边酒店老板也是劝我们晚上不要开车出门

第二天白天继续踩点，晚上准备拍星空🌃

因为我们去的这几天都没下雪，晴天，所以我们上山找拍摄星空的地方也就好很多，如果下雪了很多地方车子上不去。

拍摄星空一般成片几秒钟要拍摄四五个小时

啊啊啊 我要奔溃了，只能上传50张图片，后面还有好多图片没给大家分享
既然这样那就长话短说
这次去了川西6天，总计里程大概有3600多公里，高原我以为很费油，算下来平均才6角多一公里，防滑链我也一直备在车上，一直都没用上，后面几天下雪了，很多地方都没用防滑链关掉ESP也是很轻松的过，爬土坡也没有明显的动力缺失，反正只要舍得给油，因为晚上我们拍星空很冷，车也不敢熄火，连续两天怠速超10个小时，一直开着暖气，就这样3600多公里才烧2480的油

从川西回来连续9个小时长途奔袭后，回来休息一晚上，马不停蹄的又出发去江苏无锡，开着小4又继续奋斗了20几个小时，长途行驶根本就不用担心，因为我经常长时间驾驶小4十几个小时不停车，从未有过任何问题。