爱车买了一年七个月,2.4万公里,出厂到现在两年多,防冻液比较脏了,可能是二保时加了自来水的原因,我也多方确认,不是串机油的问题。经过多方面的考量,打算自己换。参考了 “hhxycl123”、“WU7651611” 等大神的帖子,非常感谢!反复研究,搞清楚了冷却系统的原理,便动手了。
一、冷却系统原理图
二、工具准备
防冻液8L(巴斯夫G40)、蒸溜水16L(屈臣氏),卡扣钳,螺丝刀(十字、一字),水盆,10mm套筒,大飞、大飞加长杆(125mm、250mm),白橡胶塞子(7#、3#、0#、000#)、白橡胶塞打孔器、长嘴漏斗、抽油工具、毛巾等。
三、抽出旧防冻液
至此,发动机内部的防冻液大部分吸干净了,下面吸散热器的。
至此,散热器中的防冻液大部分吸干净了,下面就是暖风水箱了。
至此,大部分的防冻液被吸出来了,下面就是清洗水路。由于没有买水箱清洗剂,就只用蒸溜水洗了。
四、清洗水道
下面清洗发动机水路了。
至此,水路中的旧防冻液基本没有了,只有蒸溜水残留,加新防冻液时也用一头加、一头吸的方法,可以吸出大部分水。
五、加入新防冻液
用加水清洗的方法加新防冻液。顺序:散热器----暖风水箱----发动机----膨胀壶。
每一个部位加满防冻液,准备安装水管时,务必用干净的湿毛巾擦干净管道内侧的防冻液,再用好的纸巾抹干,安好卡扣,一定按原痕迹安装。
带上剩下的防冻液,跑上几公里,停车查看散热器进水管是否发热,如果发热说明节温器打开了。再查看膨胀壶液位,我的只降了一点点,然后加到Max。
六、总结
至发帖日,用车3天,跑了五六十公里,没有新旧防冻液混合现象,发动机工作正常,膨胀壶液位基本没下降,各接口没有漏水,说明这样的换防冻液的方法是很彻底的,是很可行的。
施工之前,我还留了后路,把抽油的玻璃瓶清洗干净,把抽出的旧防冻液放进蒸溜水瓶子,还尽量不让液体洒出,这样,就算换液失败,也可以把旧液加回去。
防冻液方面,现在原厂红色据说是奇瑞的,蓝星代工,我选巴斯夫G40,一是成份跟G48一样,二是对自己车好一点,多几十元无所谓
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一年七个月,2.4万公里,坏过一个刹车灯,两个一起换了,其他都很好,质量确实不错!年前升了2017s1,动力衔接好多了,加速超车什么很爽!
最后,来一张爱车最美照。
终于写完了,看到爱车美照有点小感动,我爱我车,我爱观致!