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作为第一代传祺GS8，我为何还要换全新一代GS8

1 29 发布于上海 2023-09-22 10:25:10 只看楼主修改帖子

第一代传祺GS8陪伴了我走过许许多多的路，而作为当时打破天花板的旗舰SUV车型的GS8，其外观硬朗，细节腰线处理的圆润有余同时也给与扎实的安全体验。这几年不管刮风下雨并没有把我抛下，表现也是非常优秀。

当然，长时间使用，并不能保证没有刮刮碰碰。但表现还是挺满意的，皮实耐造。（当然拉，那是我拿驾驶证后的第一台车，所以相对而言驾驶水平略有欠缺。所以确实是有点小刮大蹭）

问题不大。保险杠裂了，翼子板也就擦伤而已。
毕竟第一代GS8是六七年前的产品。随着新一代混动GS8的推出，真的是脱胎换骨的变化。毕竟纯油车与混动车相比，燃油的经济性不言而喻混动的更佳优秀。但这并不是我下定决心换车的理由。而是新一代GS8在安全性能上的表现才是让我心动的缘由。

相对上一代在车身板材强度上有质的提升。整车超高强度钢占了17％，乘员舱采用1500MPa的超高强度热成型钢材，前端防撞梁采用航空级别的7系铝合金，整体车身的刚度提升了25％等等。

对于家庭用车而言，安全才是第一。
在2022年央视报道中国汽车安全大会上，广汽传祺GS8全网首次挑战重载货车侧翻压顶的试验中确实惊呆了我。以前有看过广汽传祺GS4往车顶放挖掘机的报导视频，原本以为这算是车界内一次力压全场。但这次GS8更猛，直接来一次模拟货车行驶过程中侧翻压顶试验，这是相当考验GS8安全性能与保护乘客的能力。

结果显示，虽然侧翻后GS8右后胎瞬间压爆，前挡风玻璃逐步破裂，但是整台车定顶住了27吨重载货车的压力。整个车架的ABC柱等并没有因为承重挤压严重变形。这给车内乘坐的乘客提供了足够空间，安全性得到了保障。甚至在承重后车门还可正常打开，车架悬挂回弹，汽车还能正常启动。这在突发情况下这些安全性能的加持，可以保证了车内人员的逃生路径通畅。

新一代GS8安全表现那是相当的可以
不得不说广汽传祺在车辆驾驶乘坐的安全性上确实下了很大的功夫。在最近的中保研汽车技术研究试验中心发布了2023年首批中国保险汽车安全测试的结果。GS8新一代也取得了拿到了全优G级的成绩。多项测试显示，全新一代GS8给足了安全感。
创新性的笼状框架结构型设计，对车厢内部从A柱到C柱的内环进行加强双双相扣，类似于赛车的防滚架一样，牢牢护住车内乘客。

（又好像回到了第一次遇见老款GS8的感觉，坐上去不想下来）

说到安全性，有一次去4S店保养，发现了挺有意思的一张照片。新款GS8也是碰到右前翼子板，也是同样的位置，但是在新的设计理念和更优秀的板材加持下，安全性能表现很优秀。

（对比之前我的那台老款GS8，同样碰撞这个位置，不可以看出没对比就没发现，在安全性能方面优化好大）。
作为曾经一名第一代GS8车主和现第二代GS8车主，有时候在路上遇到同款全新GS8总是想着滴滴两声打个招呼，尽管人家并不回你。又或者在看到或者遇到关于同车型的新闻和事，也总是不经意间去留意的坏毛病。所以当我看到这张图片的时候才真感觉到GS8是真的硬啊。高速路上都怼到护栏了，A柱又或者说发动机舱吧，竟然没有多少变形。