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又到了吃山芋的季节：换胎＋换气门室盖
老表出差了，出发前交给了我一个任务（估计是知道了我换了固特异轮胎的缘故吧）：让我抽空帮他把轮胎也换了，就换固特异。
17年的轮胎，也确实该换了。
不看不知道，都起皮了，有安全隐患了。
抽空，把车开到之前的固特异门店，给他更换了固特异御乘轮胎。规格我也核对了的：235/45 R18，完全匹配。
半年下来，对固特异出众的湿地抓地力印象非常深刻。这个车并没有四驱系统，据老表说在地下车库经常打滑，更换固特异御乘后，这个问题肯定可以得到解决了。另外，固特异御乘高端胎采用了静音胎面科技，能带来安静享受的用车体验。就我使用下来，这是一款综合能力非常均衡的轮胎。此外固特异在轮胎的科技研发上可谓是有目共睹，就拿今天DS5要换的这款轮胎来说，我就很喜欢它的这圈保护轮毂的设计。
DS5车轮毂盖设计得蛮特殊的，好在技师动作很熟练。
好人做到底，我干脆还给他检查了刹车片，貌似还有个1cm厚度，还不用更换。
四条原车上的旧轮胎全部下来了，师傅开始安装新轮胎了。
师傅在轮胎内圈刷一层东西，起先我也不理解，后来师傅介绍说这是规定流程。
规范的操作，加上现代化的机器操作，一通行云流水，速度也很快。
另外还赠送了四轮动平衡。我知道一般车子前轮的动平衡是一定要做好的，不然开起来方向会抖动的。
四个新胎上车，这时又来了一个师傅，两个师傅同时出力就是快。（估计快到饭点了，他们也希望快点做完去吃饭吧）
最后，师傅还给四个轮子都紧了下螺栓，很负责。
这个周末又接到老表电话，原来是之前预约的气门室盖到货了，让我帮他把车开过去更换。
DS5这个车的发动机舱确实够紧凑的。目测维修难度不低。
新的气门室盖，这玩意竟然也是进口的。
做工看着蛮不错的。
200高功率，DS5这车开起来还是蛮有质感的，加速嘛，有点落伍了。
看这油渗漏得够厉害的。
师傅一步步来，我就耐心地在旁边看着。起先还拍几张，后来就懒了，玩手机去了。
确实新配件是原装的。
这是换下来的老配件的型号。
看来老表的车保养得还是蛮不错的，开盖一片金光灿灿啊。
据说这也是和宝马合作的发动机。
新旧气门室盖哥俩好。
然后是一通操作，大概就是清理残胶，然后打上新胶。把旧气门室盖上的一些小零件转移到新气门室盖上，然后一步步恢复安装就是了。最后试车一圈，回来交车完事。事情并不累，就是蛮耗时间的，老表回来是不是得请我小搓一顿呢？
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这么换没三万公里必渗机油
游客
