我一直想换个大点的商务车，就是一直没找到合适的，mpv我试驾过很多了，基本上开起来的驾驶体验都不算是太好，后来我就自己分析着应该是mpv地盘调校的问题，我就转战了矛头，看看大点的SUV，我试驾过SUV之后，驾驶感受和mpv的感受完全不同，我觉得七座SUV虽然比这mpv空间稍微小一点，但是也足够满足我的要求，所以也就看到了ID.6，其实SUV中电车本身也不算是多，基本上都是国产新品牌，但是看到ID.6的时候，一看是大众品牌的让我很心动，而且电六的空间也算是很不错了，就拿第二排来说，我媳妇坐在第二排翘二郎腿都没啥问题呢，不满意的地方首先就是这个5.3寸的小小仪表盘，虽然数据显示的还是蛮多的，但是很不适应，头一次开仪表盘这么小的车而且我觉得这个仪表盘和这个外观不是很搭配，这么大的车配了个这么小的仪表盘，属实有点小气了，还有一个让我不太满意的就是轮胎的胎噪问题，我有时候也经常跑高速，在高速上的时候胎噪大于风噪了，这个是我不能接受的，其实也是跟这个轮胎的扁平比是有关系的，没想到这个20寸的轮毂能有这么大的胎噪，其实我觉得完全没必要配这么大的轮毂，19或者18寸就可以，那样的话轮胎的扁平比就不会还这么低了，胎噪肯定就小了，虽然这个20寸的轮毂卡着很霸气，但是我觉得好看不如实用啊，坐着车里舒服，没有这么大的胎噪胎才是王道

开起来的时候电六这个车是有胎噪的，而且很明显，当然我说的是在高速上哈，市区的话感受不出来，只有在高速上上了一百以后的时候，才能听到胎噪，相对来说还是比较大的，比风噪都大一点，说到高速，电六虽然才204匹马力，但是我觉得还不错，主要原因就是和这个车是后驱有关系，后驱推着走，有劲，我估计要是前驱的话，这个204匹马力就差点事了，在高速上的话也是很不错的，超车也不犯愁，主要电门和油门不太一样，电门的反应比油门快多了，响应很迅速的那种

目前开了六千多公里，长期记忆里的我看着续航是15.7，我觉得这个电耗对于这么大的车来说不算是高，虽然官方标的更低，但是咱没法比，路况不一样是吧，主要是我经常还跑跑高速，电车在高速上电耗就是高一点，所以综合起来15.7的电耗我是满意的，续航上面虽然相比于官方标的确实是有折扣，但是这个折扣在我的接受范围之内，现在这个天气能跑个540左右，当然肯定不是太准确，毕竟我不可能把电跑的一点都没有再去充电，看剩余续航来说的话，能跑个540左右，官方标的那个数据肯定是跑不到，但是能跑540我已经是很满意了，毕竟在家里充一次电才五六十块钱，我申请了谷峰电价，五六十块钱能跑五百多公里，要是放在我以前的油车的话，可能得加三四百块钱的油了，省了太多了