奇瑞自研孚祯8at变速箱的问世，填补了国产自研8at变速箱领域的空白，补齐了国产燃油车的最后一块短板，更标志着at变速箱被外资卡脖子的时代过去了。
    论国内at变速箱研发历程，先是长城自研了9at变速箱，此款变速箱为纵置，更偏向于越野的一台变速箱，但是论家用、横置、可以取代爱信8at、甚至是采埃孚8at变速箱的目前只有奇瑞自研的孚祯8at变速箱，目前国内只此一家，换挡逻辑更优秀，更能理解驾驶者意图的一款优秀变速箱。变速箱的速比范围是7.8：1，遥遥领先于爱信8at，可以媲美采埃孚8at，空口无凭有图为证，时速120左右巡航，转速控制在在1700转左右，可以说相当优秀，目前奇瑞旗下搭载此款变速箱的车型有奇瑞瑞虎8pro冠军版，星途凌云，捷途旅行者，但可靠性还有待市场和时间的验证。