。。在边缘。。用心走下去。。。。
<<暖>>感谢@祭祀、 @Soapvip 等车友,针对气门开口与清洗剂的指点与讨论。。
【三、专注。。等待。。】积碳就在眼前,似乎到处都是,气门,歧管,隔板。。
歧管里全是油泥,还好真空泵联动的翻板还是活动自如。。直接喷清洗剂,感觉浪费且怕深入缝隙腐蚀,直接用美工刀套装(神器)开始各种姿势刮泥。。。另外,发现歧管的密封垫圈有些硬,万一清理后反而气密性不好,直接X宝下单。
可怕的隔板,积碳有钢板尺那么厚。。不知拉高速时,这里的温度有多高,冲刷这里的积碳感觉有难度。。两个小时清理的差不多,但是发现一片隔板的一个尖凸不见了(断了)。。突然后怕起来,肯定起用力拔歧管总成,左右两端的地方扯的!第四个缸还开着口!这"铁"(后来研究断面,发现是塑料类)东西掉到缸里!岂不。。现在怎么办?!该做什么?!。纠结的夜。。。。一定有办法。
想起拍过的几张合影(怂就多记录),终于找出了这张,右侧的7个位置隐约能看到凸起的光影,最左侧的(真的是推测的两端)模糊不清,一定是这里!。。基本排除了掉入第四缸的可能。。。已近12点,夜里不会噩梦了
。。。第二天感觉隔板凸起断裂和老化有关,逛了X宝,不贵,下单。。
【气门】最难的位置!意识到清洗剂的必要性后,正赶上疫情联通管制与下雪,依然从两家店X宝了大凤。。但是物流2天都没动!放弃大凤。。直接用3M节气门清洗剂,个人认为(欢迎车友指正)这清洗剂也不便宜,腐蚀性貌似可控。。。。开搞
一些掉落的积碳即使清理吹出,不然被碾成碎末,又沾在抹在四周。
没有核桃沙、没有干冰,只有各个形状的镊子、美工刀,哪怕十倍的时间,一点点的清,总有尽头。。。手法越来越娴熟。4小时后,终于没有大块积碳。。剩下的是粘在四壁和缝隙上的。开始喷。。。经过反应积碳没有之前的粘,刀口刮上去更干涩。怕腐蚀,动作要快,一顿操作。。弯镊子夹手纸再吸出来,最后皮球吹缝隙残液。。一条腿跪在小凳子上,又是2小时,共3个疗程,满意了。。腰疼!!三个缸解决。。今天收工。。
开口的第四缸,要是不清,万一和其他三缸功率不一,发动机岂不要振散架?。。。最后依车友指导,需要套筒(螺帽看不到,撸起袖子伸进缝隙,用指节量大小,记得M24。万幸工具全),顺时针摇曲轴带轮,上图2号轮。。嗯,中等力度。。成功了,第四缸清理只用1个小时。。。又接近了。
【喷油嘴】不少老师傅说不用洗,一般没堵的。。但,我只想结个案,不虚此行。。可能是从没拔出来过,油嘴根本没有往外的意思,而且发力位置很差,坏了没配件。。赶紧X宝、某东、啥鱼,关键词本地仓、自提、同城。。总之。。到了。。
【电量】2月17日,一周多过去了,车子通电了很多回,万一电瓶被搞没电?完了。清洗连接线也没有!!X宝某东啥鱼。。。。到了!
【不要烧掉】看一些视频用9v电池,大多数直接用电瓶12v。长远考虑了下,上启动宝。。不少车友都提到了喷油嘴不适合长时间通电,易烧毁。。。我理解。我信。
刚拆的油嘴,碳不少,但是6个喷油孔清晰可见,看来不清洗估计也差不太多。。。感谢车友指导,用的节气门清洗液。。(大凤快递彻底冻结了)。
需要点开启动宝boost按钮才可以。。还是怕腐蚀胶圈,放弃了喷头座。。如上图连接。。每次通电约1秒,会有电火花
一疗程三次,歇2分钟。怕启动宝也受不了。。共2疗程(其实感觉不堵)。
【四、装,启动】
总共2小时结束。。拆过,再装基本都没问题。。个人感觉3个要点。<1>少在机舱,不要随意放工具螺栓。<2>扳手位置不正,太用力,可能滑扣。<3>喷油嘴,机滤密封处可以抹点机油,下次好拆(被连锁店麒麟臂小哥害惨了)。
【启动】灭火器两瓶!!车门打开。清场。。。通电,检查油路渗漏,通电,检查,通电。。启动。。////呦呦呦呦呦呦轰。。。着了,仪表盘无报警。。怠速再跳,800~1000,下车检查,无漏油,轻微节奏尖叫。。排气管略微蓝烟,冷车启动的味道,喷液体轻微泡沫,30秒怠速正常。。
熄火,通电,检查,启动,呦呦轰。。舒服多了。。但是机舱有明显吱吱吱的尖叫声。10秒钟后熄火。。再启动,正常。。。
。。////保守点先在地库绕两圈。。【油门】踩下去绵软无力,好像是坐着10个人。。耐心。。两圈停车检查,OK。。好,出去兜风。。///5点,爬上地库。X!好刺眼的夕阳!。。遍地金色,另一个世界!。。。
【五、0.6L/H】
电脑会学习,希望大家说的是真的。。油门每个位置都恒定一小会儿。。过了五六个红绿灯后,似乎车子好开了。。。///上快速路,每个位置,偶尔缓慢深踩。。70~80迈,车辆正常密度。。嗯,感觉越来越好。。。15公里后近街道靠边。
检查机舱,OK。。市区10几个路口后,6.9L/Km。。 差不多可以松口气。。排队进地库,回家。。
最后一个路口的怠速。。
会陪你们寻找不一样的风景。。。