写在前面
很荣幸参加此次活动，有机会讲述下我开车积累的点滴问题
感谢论坛的这次活动，让车友们互相学习经验，在行车的路上多一份安全
分享自己的经验同时还能获取其中的快乐

在行驶的路上总会有这样或那样的问题，行驶路况的不同，环境的不同。
东北天气寒冷，特别是刚下过雪，偏一点的路面还没有及时清理，路上白白的一片，阳光出来后特别刺眼，根本看不到对面，配戴偏光镜是非常必要的。

我这白天最高气温基本上在零下十七度左右，雪基本上也不会融化的。起步时最好在二档比较容易，因为扭力小于轮胎与路面的附着力，不打滑。

雪地胎冬天是必须换上的，可以增加路面的摩擦力，但是也不能因为有雪地胎，ESP ABS等就可以大意了，冰雪路面上可以这么说时速超四十以上，这些也很鸡肋，一个弯就足以造成事故，别太依赖ESP等，我认为这些技术并不是神话。

我尝试过只要雪深五厘米，雪地胎也是没什么作用的，只能控制车速三十左右，不要猛加油，缓踩刹车，与前车的安全距离也要保持正常行车的三倍以上，如下图，对面没有车，最好贴中央行驶，防止车辆侧滑，大多数是靠收油门怠速控制刹车。在转弯时也要适当的加大转弯半径。

我认为的安全车速不是说你车速快就危险了，车速慢就安全了。要一定做到能看到七秒钟以外的，这才是行车的安全。
保持安全距离，就一定要了解到，降低车速或是制动行驶的距离不会碰到前方物体。
我曾经在网上看到好多关于汽车爆胎的***，说实话我遇到过两次爆胎，一次前胎一次后胎，当时的情景用惊心动魄来形容不为过，轮胎爆胎根本不容你思考，要做到***所说的那样太不现实，专业的测试也曾说过爆胎只有几微秒，比眨眼速度还快，我当时全靠的是第一反应，抱紧方向盘都几乎和胸贴近了，虽然当时受到惊吓但还没慌，也没有像***说的那样点踩车，我全靠怠速降点速度的，最后才点踩车，当时车速已经慢了下来，30公里每小时我才点踩刹车，车子还会摇摆，爆胎时的时速应该是70多以里每小时，也就是一秒钟就20多米。轮胎一定要定时检查，路面上一定注意到别压东西，两次爆胎一次是因为压到东西才爆的。

在下雪天一定记得把雨刮扶起，防止第二天冻在玻璃上

夏天又是多雨季节，因为雨水大所以城市低洼地方就会大量的积水无法及时排出，雨天开车最重要的是控制好车速，至少保证两秒的行驶距离，这是在行车时和前车保持车距最好的要求，同时控制车速的时候在拐弯。在控制车速时和雪地行驶都差不多

行车记录仪和倒车影响基本上成标配了，小圆镜我认为很有用，特别是在左拐并线时，可以看到倒车镜以外的盲区

最近天气大雾，开车就更加小心了，本身冰雪路面就滑，能见度又低。我在雾天通常是首先开启内循环，主要是防止PM2.5，阻碍外界空气进入车内。车行驶时有雾灯开启雾灯，近光灯。在路面上控制好车距和车速，保持安全距离，不盲目超车，低速行驶减少变道。转弯时加大半径，并注意前后车辆，最好是给后车一提示单独打下转向示意下。