时光一晃黑武士已经到家半年时间了，我当初买它的主要意图就是日常代步，所以对它最多的感受就是日常通勤。它的优点颇多，也有些许的瑕疵，但最大的特点就是拥有宽敞舒适的空间，同级最好用的智能车机，另外，它的续航在该价位也足以应付日常需求。
首先从空间说，它最大的优点就是基于纯电平台打造，由于燃油车型要安放发动机和传动系统以及油箱，所以在相同尺寸下，空间利用率并不高，而纯电车型除了动力电池在底部和驱动桥上的电机以外，其他空间方面，都可以用于空间扩展。所以iA5的空间非常宽敞，虽然是紧凑级别纯电车型，但已达到了B级车甚至C级车的乘坐空间，随便举个例子，同侧前后坐两个一米八的男士，调整好座椅后，后排乘客还能轻松翘起二郎腿，这样的空间利用率对于那些油改电和燃油车型来说，是不可能做到的。
再说它的智能车机，既有双12.3英寸大屏作为基础，还拥有良好的UI设计，而且反应速度也非常快，点开和滑动界面时，没有任何卡顿，用了这半年也没有过死机和黑屏现象，语音控制系统非常好用，不过我还是比较喜欢用手操作的方式。说到日常的操作，尤其是空调方面，它还仍然保留了实体按键，虽然它采用的是一整块防水触控方式，但灵敏度还是非常高的，只不过没有普通按钮按下去那种反馈而已，所以对于行车时的盲操作，稍微有些不便，这也算一点点小遗憾吧！
另外一个特点就是它的长续航，在紧凑级纯电车型中，iA5的纯电续航里程全系做到了510 km，这就比自家兄弟的埃安S低配车型，以及同价位的比亚迪等车型更加实在。除长续航以外，它的动力水平也相当给力，别看动力参数只有184马力和300牛米，但它的动力同样超过了多数B级车，甚至某些C级车。这应该有两个原因，一个是本身纯电车型大扭矩，且零转速时即可释放的快速响应，另一个原因，可能是因为广汽从电机电控到电池输出做的不仅高效，而且动力控制还十分出色。毕竟同级其他竞品，比如吉利几何A，它的初段加速就非常的肉，虽然动力参数相差不大，但起步和前段的加速还是iA5调校的更加得心应手。
其实除了我认为的上述三大特点以外，iA5的内饰营造氛围能力也绝对是同级的佼佼者，出色的用料和柔软的座椅，金属质感般的车窗按键与方向盘按键，以及大奔同款的皮质方向盘，都是突显它豪华氛围的特征。另外，它的钣金工艺优秀，用料也十分厚道，对比同级车型，它还配备了高档的米其林轮胎，方方面面都看出它作为大厂的优势。

在iA5上，米胖子出现了，双色空气动力学轮毂一看就是专门为电动车设计的，就是为了要降低油耗，减少风阻。

这后排空间，真是没挑，后排出风口，后排USB电源，后排三个中央头枕，后排带杯架的中央扶手，这简直就是B级行政车的待遇。