车，并非4个轮子+壳+发动机+变速箱=汽车这么简单的“物种”，汽车乃讲求制造工艺成本和市场定价营销的产物。事实上无论国产、合资、进口车都是靠实打实的软硬体装配调试制造生产出来的，而非车企与充值媒体吹嘘所谓的级别与定位凭空出来的。

       就目前而言汉龙玩承载式纵置后驱能否成功无从知晓，岂不谈LOGO、价格、质量、外观等如何；有得选总比没得选强。一直以来承载式（无大梁）纵置后驱平台SUV就是个稀罕物，国产就4款车型可选；早先的民企长城哈弗H8/已停产、央企的红旗HS7和北京BJ90、如今的汉龙旷世。（民企能否耗得起和玩得转承载式纵置后驱暂且是个未知数 毕竟同属民企的长城哈弗才开始就已放弃） 坚持需要长久的年月及强大的资本基础做后盾，这类车型短时间内很难有成效及回报；所以对车企自身来权衡放弃并非失败而是止血  “东方不亮西方亮，西方不亮东方亮，不管黑猫白猫抓着老鼠就是好猫。”

       相比满大街的横置前驱平台SUV和轿车，采用纵置后驱平台打造的SUV和轿车不论国产、合资、进口就没有便宜的 德系、欧系、美系的就更不用一一说道了。  (曾经疯舔锐志给了老百姓最便宜纵置后驱平台轿车的机会，但早已停产停售，合资的别克“林荫大道”也一样停产停售了。国产纵置后驱轿车就两台车型可选；红旗的H7和H9。) 纵观全球车企都在不约而同的迎合国人“口味”和市场，早已向市场妥协已没了车企自身的想法，拼了命地制造生产横置前驱平台车型来攻占市场份额。国产除非承载式越野车外；玩纵置后驱平台车型的都举步维艰... 日系的丰田锐志和皇冠及美系的克莱斯勒300C就是活生生的例子。国产逆流而上玩承载式纵置后驱车；国人根本就不懂也不在乎更不会为此而买单，何苦呢 相反还被不知从何而来的 “牧羊犬”、“国人”、“波棱盖不知疼痛已麻木的G” 一个劲无知的各种贬低及胡乱喷 车企唯有忍辱负重的煎药前行或打退堂鼓妥协于市场及国人独特的口味。（“聪明”务实随民的民营车企没一家玩承载式纵置后驱轿车和SUV的，即便是央企也就红旗和北汽两家在玩。）

       一直以来线上线下的各路自霉体、各种哗众取宠的小视频、各类大小论坛都一直对国产各种百般的喷 对此真心没必要，国产好坏与否；作为人首先总得站直了说话做人做事，国内市场又不是没提供合资及进口商品可选择 天津港各类型进口车多的是， 何必纠结于此呢 有钱想买啥就买啥，没钱无论怎样地狂吠也没用，买自己买得起养得起的才是真的。与其疯G般无知的满世界胡乱咬... 不如多花时间多多搬砖。还是那句话；旷世给了穷人也买得起承载式纵置后驱平台SUV 的机会！ （勿喷 也无需回复。倘若能识别汉字看看即可... ）

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