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阶段性分享爱车风行T5 EVO狂飚,浅聊近段时间用车感受
1 6 发布于 福建 2024-01-24 23:58:41 只看楼主 热门标准
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自从去年入手东风风行T5 EVO狂飚版,我的生活工作社交各方面都改变了很多,自己也从一个比较社恐的人进化成了一个e人,这台车子也给我带来了很大的自信。和风行T5 EVO狂飚版一起,也经历了很多的用车场景,从城市通勤到长途旅行,从崎岖山路到平坦高速公路。在这段时间里,它展现出了许多令人满意的表现,也有些许可以改进之处。接下来,我将跟大家做一个简单的用车报告分享。


这台车的外观设计独具匠心,表现出强烈的个性魅力。整车的线条也很流畅,肌肉感十足,给人一种强烈的视觉冲击力。

车头部分采用了大尺寸进气格栅,与锐利的大灯组相得益彰,散发出时尚与力量的气息。

而车身的溜背式设计则更加凸显了车辆的运动感,每次停在路边都能吸引路人的关注,满足了我对于个性化的追求。

大尺寸的熏黑轮毂也是它的标志性设计之一,使得整个车看着还略带一点改装的感觉。

不仅仅是设计好看,这台车的舒适性也特别好。像座椅的用料就很考究,支撑性和包裹性都恰到好处,长时间驾驶不易感到疲劳。车内空间也很宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。然后智能化配置方面,我觉得这台车的车机系统反应很迅速,界面也很简洁直观,各种功能一应俱全。尤其语音识别功能强大且准确,大大提高了驾驶安全性。此外,导航系统实时更新路况信息,准确引导我到达目的地,让驾驶更加轻松便捷。

驾驶室中控的极简设计,一看就很有科技感,但是它并不是很生硬那种,车内的线条其实都很圆润温柔的感觉,如同车机操控一般流畅。




像方向盘的功能面板按键的感觉,还有档位区这里挡把和按键的设计,都非常精致有美感,亮黑饰板看着也很有质感,加上大部分采用了真皮材质包裹,整体就会感觉豪华感很足。我觉得就是花了十几万,买了一台二十来万质感的车,很值当。
这台车的仪表盘也支持很多主题显示,隔段时间换一种显示主题,心情也会跟着变好。当然了,它的主题也是会随着驾驶模式的改变而改变的,比如经济模式下就是环保绿色的主题,普通模式下就是活力橙的主题,运动模式下就是比较有激情的红色主题,每个主题的设计也不一样,但整体都是简单不复杂。

经济模式。

普通模式。

运动模式,这个模式下车子的动力会更加迅猛,推背感也来得更加强烈,但是一般不建议大家调成这个模式,尤其是在市区,加速太快了,跑高速的话可以试一试,哈哈。


它的这个仪表盘,还可以直接将导航地图投射过来,而且显示尺寸也比较精细,看着也比较方便,还有行车相关的信息,比如胎压、油耗等等,都可以随时查阅的。

这台车的车机系统是跟腾讯合作的,相比其他同样采用腾讯车机生态的来说,我发现风行T5 EVO狂飚版的车机相对没那么冗余,功能就是尽可能地选择实用为主。使用车机之前,我们也可以认真学习了解一下它的技能,可以在开车的时候更加游刃有余。

我平常开车的时候,就是伴随着音乐,反正就是随机播放,听到好听的多听几遍,不喜欢的就直接切下一首,网络流畅度也很不错。

其他的功能,比如看剧可以用哔哩哔哩,车友之间约着玩还可以用导航的集结功能,去外地旅游找美食就可以直接打开车机里面的“星美食”,无聊的时候也可以听一听喜马拉雅,以后带娃还可以用宝宝巴士儿歌、凯叔讲故事这些,其实也算是应有尽有,考虑了各种用车场景了。

车载微信是我用的比较多的,文字转语音消息、收发语音消息、接打语音电话、位置跳转导航等等,也是非常实用的一项功能。

安全这一块做得也很到位,智能驾驶辅助可以达到L2级别,我这台车还支持自动泊车,然后这个360全景影像功能也很实用,画面的画质也很清晰。

最后说说在各个场景下的一个用车感受小结:
1、城市通勤,我觉得智能辅助驾驶发挥了重要作用,比如车道偏离预警和盲点监测功能,能够帮助我时刻掌握周围路况,减少了事故风险。油门响应灵敏,动力随叫随到;
2、长途自驾游,在这种时候就是舒适性得到了充分体现,座椅的支撑性和包裹性极佳,长时间驾驶不易疲劳。智能化的车机系统为我提供了娱乐和导航功能,让旅途更加愉快;
3、崎岖山路,当我驶入崎岖山路时,这台车的悬挂系统展现出优异的性能。良好的支撑力和减震效果让车辆在弯道中保持稳定,增强了我驾驶的信心和快感。马赫动力系统的充沛动力输出让我在爬坡和超车时更加轻松自如;
4、高速公路,我感觉这台车的车辆稳定性好,让我有足够的信心进行快速行驶。智能安全系统始终保持警惕,为我的安全保驾护航。而车机系统的导航和娱乐功能则让长途驾驶更加轻松愉快。
    总的来说,在风行T5 EVO狂飚版这台车身上,我确实感受到了什么是高品质,什么是驾驶乐趣,什么是设计审美,也感觉这台车确实是在这个价位里面,最适合我的一个选择!

  • 用车感受
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