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现代与传统结合，感受IA5与古典的碰撞
算一算日子，从提车到如今已经快有一年的时间，虽然在这一年的时间的经常在开IA5，但我却每开一次就不会有不一样的心得，会有不同的感受。
今天趁着休息试驾开着我的小毛驴出去兜风，不夸张的说我的小毛驴就是整条街上最靓的仔。
IA5的车标处有着一些菱形元素，这些是用来点缀的，让前脸看起来不再单挑。而且车头与机盖的连接缝线也很小，从这里也能看出广汽丰田的造车品质确实不错。
前脸采用纯电车特有的无格栅设计，车身的曲面设计，配合海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯相呼应，营造特有的未来科技感气质，只有这样的设计才能凸显它与燃油车型的不同之处。
后视镜不再是安装在A柱上，而是安装到了车门上，从我平时驾驶的感受上来说，这样的设计确实一定程度上的提升了驾驶员的行车视野，盲区也更小。
米其林的静音系列轮胎，在平时开车的过程中没有感受到来自轮胎的噪音，IA5本身的隔音效果也不错，速度在100公里以下的时候不管是胎噪还是风噪或者发动机的噪音基本都感觉不到，这一点符合电动车的调性-静！
车门处的连接缝线也是比较的小。
车身流线设计比较柔和，通过优化车头、前风挡和后风挡与尾箱鸭尾的角度，并搭载空气动力学附件，使风阻系统仅为0.25Cd。而且通过A柱前移，C柱后移，从而创造出良好的视觉高级感。
黑色的内饰虽然会让我偶尔感觉到压抑，但是它的大气和沉稳是其他颜色的内饰无法比拟的
一体式皮质运动座椅，侧翼为翻毛皮材质，背部包裹感强，让我有这是一种高端品质的感觉。
车门处也是皮质的用料，搭配上钢琴烤漆材质和金色镀铬条的点缀，让它的内饰看起来更有质感。车门上还有车窗一键升降和后视镜电动调节的功能。
仪表部分与中控显示屏采用贯穿式设计，配备12.3英寸全贴合高清中控显示屏、12.3英寸屏全液晶组合仪表，中控屏的功能也很丰富，我觉得这个车机系统在显示和交互上其实相当不错了，整套操作逻辑和菜单层级/功能分类也让人满意，包括车机自带的导航使用起来也很方便，而且精准度很高，这样避免了我用手机来当做导航的情况发生。
同时，iA5的蓝牙连接识别速度很快，车机也提供了很多丰富的互联功能，无论是听歌听书还是听电台，兼容都非常好。虽然IA5支持Carlife，但并不支持CarPlay，所以习惯用CarPlay的人如果刚接触的话用起来会比较的别扭，好在原生车机系统功能还算丰富，而且还有语音识别系统，所以对于一般用户来讲，影响不大。
同时，iA5的蓝牙连接识别速度很快，车机也提供了很多丰富的互联功能，无论是听歌听书还是听电台，兼容都非常好。虽然IA5支持Carlife，但并不支持CarPlay，所以习惯用CarPlay的人如果刚接触的话用起来会比较的别扭，好在原生车机系统功能还算丰富，而且还有语音识别系统，所以对于一般用户来讲，影响不大。
IA5的电动大天窗足够的敞亮，平时想透透气的按下头顶的开关就可以。
空间这方面没啥太好说的，应该不会有人对IA5的空间不满意的，毕竟它2750的轴距摆在这里，空间怎么样都不会差。
开启我的游园生活，看着这些古色古香的建筑不经感慨，现如今每个人被物质的生活所左右，但空荡荡的内心却无法填补，或许只有像这样的地方才能充实自己的内心。
走过浮华，走过喧嚣，到头来才惊鸿叹息，所拥有的只是浮生一梦，只有在生活种寻找那简简单单的快乐，才是每个人应该去做的事。
最后编辑于2020-11-20 23:23:04
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