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IA5是一个省心之选，也是一个顾家之选
其实当你开一台车开越久你就越了解它，比如我开了IA5快5个月了，对于IA5也有一个新的认识，用几个字来概括就是：IA5是一个顾家且省心的选择。为什么这样说，我下面就给大家讲讲。
先看看我那帅气逼人的IA5，这么久了车身依然透亮，看着就比较的有质感。
在外观方面iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，并搭载平整化底盘护板、气帘、气坝等空气动力学附件，风阻系数仅为0.25Cd，带来同级领先的低能耗，也因为风阻低，续航里程就相对高一点。
IA5将A柱前移，C柱后移，实现了超低风阻与超大空间的巧妙融合，通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使机舱空间更小化和乘员舱空间更大化，让车内的空间完全满足日常用车的需求，平时用车过程中我是感觉空间完全够用的，不管是前排还是后排。
广汽丰田iA5采用了大面积的封闭式格栅，整体看起来颇具未来科技感。配以海雕式LED大灯和“旋风式”铝合金金属轮辋，让整车辨识度极强，时尚个性，这样的设计也符合电动力的调性了。
iA5是搭载宁德时代新一代三元锂电池，带来了NEDC综合工况续航里程510km，当然了实际的续航里程没有那么多，只有450KM左右，而且iA5采用广汽第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，保证电池的安全性和长寿命，让我这个老车主开的安心。
IA5的车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%，骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感。
两幅式的方向盘，摸起来手感还不错，钢琴烤漆的材质在夏天长时间开车手心也不会出汗。
车门上的用料也比较的考究，都是用的仿皮，基本很少能见到硬塑料的，而已车窗支持一键升降，并且有防夹手的功能，这样家里有小孩子的就不用担心被夹到手了，这其实也是一个省心的表现，让我们这样开车的人省心。
后备箱开关，充电口开关都集成在驾驶员左侧，方便驾驶员的操作。
iA5的快充功能，也让这款电车在实际使用中让我感觉不错。在直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。即使遇到“说走就走”的行程，这车也不掉链子。
iA5的快充功能，也让这款电车在实际使用中让我感觉不错。在直流快充模式下，从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。即使遇到“说走就走”的行程，这车也不掉链子。
这台车的中控大屏科技感确实不错，通过“丰云悦享”车联网服务，连接车主、汽车、手机与车联生态，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。
全景天窗还是蛮大的，平时开了之后整个车内都非常的透亮。
iA5中置电池平铺在底部的摆放，结构更紧凑有序，结合最新的ESP车身稳定性系统，保障了车辆极限状态下操控的稳定性。
启停这个功能也是蛮好用的，特备是市区，谁用谁知道。
启停这个功能也是蛮好用的，特备是市区，谁用谁知道。
后排的空间也非常的大，这是满足家用之选的一个重要条件，满足省心之选条件则有高强度车身，以及它的八大被动安全系统（如胎压监测、车身稳定系统、防抱死系统等）都是很不错的省心功能。
正是因为这些我才说IA5是一台省心的车，一台顾家的车。
正是因为这些我才说IA5是一台省心的车，一台顾家的车。
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