在岁月的长河中三个月不算短,但三个月对于电动车来说却是一个考验,而考验的点就是它的续航里程是否有降低,所幸的是我的IA5现在的续航里程和当初提回来时一样,没有什么变化,满电的状态下行驶个450公里左右不是梦,从这里就能看出我的IA5还是当初的那个少年,没有一丝丝改变。
IA5的外观很漂亮,线条流畅,整体比较个性时尚,未来科技感也很强,特别是那一对海鲷式的大灯,看着就很有攻击性。
广汽丰田iA5采用日本电产“三合一”高效电机,最高功率135kW,最扭矩300Nm;电池组能量密度高达170Wh/kg;综合工况电耗低至百公里13.1kWh,工信部纯电续航里程510公里。从我开车的实际表现来看,虽然iA5续航里程会随电池温度空调载重等因素打些折扣,但实际也能达到450km,这已经让我比较满意了。
iA5的操控方面也很好,作为一款家用三厢轿车,广汽丰田iA5的风阻系数低至0.25,底盘非常的稳,“这车加速、过弯都很稳,我妈坐其他车会有晕车反应,但坐iA5就没事。”我想应该是因为低重心设计,行车会更加稳定,晕车的感觉就会减少。另外方向盘非常轻,拐弯的时候没有很沉的感觉,辅助配置也很完善,开起来视野开阔,没有视野盲区。
内饰设计也很人性化,十分简洁实用,皮质也没有廉价的感觉,触摸感很好。车联网方面,广汽丰田iA5还提供蓝牙钥匙和“丰云悦享”车联网服务。“丰云悦享”车联网服务,则可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。
电子手刹和自动驻车,其实自动驻车是一个很好用的功能,特别是在大城市里,车多红绿灯多,经常要停车,有了这个自动驻车就不用频繁的去换挡拉手刹了,只需要刹停后用力点下刹车,车就会自动停下来了,走的时候踩油门就会解除这个模式,相比之前频繁拉手刹来说,方便了很多很多。
广汽丰田iA5从适中的动力、超大的空间、超长的续航,让我丰富出行乐趣,轻松驾驶旅程。