ljf0000000 2015/07/13 09:34:09 发表在 21楼
这个帖子我去年过年之前修好二次空气喷射阀的时候就想发了,可是当时还是没有解决烧机油的问题,心情有点郁闷,所以就拖到现在了。。多谢之前你的热心帮助。才使得我没有冒失的清洗空流,也没有换氧传感器,让我少走了很多弯路。谢谢!!
colinxu2008 2015/07/13 08:42:58 发表在 10楼
好文!楼主,我的车况跟你非常相似!1.我的车也烧机油,1000公里烧1L,跟你之前烧机油的程度差不多。但是我的车冬天的时候也出水(现在天热了,没看到出水了)。2.5053查出来也是这个“长期燃油调整-系统过稀”。我的刹车真空管有点漏气,感觉是刹车真空管导致的。3.缸线插头拔出来,也是其中一个缸,好像是2缸里的插头上很多机油。之前也琢磨着大修,但是犹豫,一个是费用问题,我们这边一个专修宝来的师父给我报价3000,一个也是和你一样的考虑,万一大修后还是烧怎么办,而且大修对技术的要求很高。今天看到楼主的文章,决定先从废气管、废气单向阀开始入手,万一修好了,绝对是四两拨千斤的方法。希望后面能和楼主继续...
penglaibora 2015/07/13 08:50:20 发表在 11楼
十分感谢楼主的经验分享,收藏,慢慢研究学习。
ljf0000000 2015/07/13 10:02:01 发表在 29楼
那你就反过来接。可能咱俩的阀不太一样。反正二次空气喷射系统不工作的时候,注意,是不工作的时候,通往进气歧管下面的的真空管不能于大气常通。这样就是一直在漏气!!
ljf0000000 2015/07/13 10:10:13 发表在 35楼
我的在二次空气喷射系统不工作的时候,盖子处是没有吸力和吸气声音的!
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