特别说明:
根据大家的反应,我感觉二次空气真空电磁阀可能有两种型号!这两种型号的①和②可能是反的,这也可能是修车工把我的管子接错的原因。总之,二次空气喷射系统不工作的时候,通往进气歧管下面的真空管是不能与大气相通的,这样就会使真空管一直漏气。大家想想,如果想希望真空管一直漏气,那直接开个口就行了,何必这么麻烦,还增加成本?但如果一直漏气,那还能叫真空管吗?这根真空管的主要作用是,在发动机电脑向二次空气真空电磁阀发出信号时,让①和②接通,利用真空吸力控制二次空气喷射阀打开。所以,如果二次空气喷射系统不工作时,如果③的位置一直漏气,那就是接反了,颠倒一下就好!
ljf0000000 2015/07/13 09:29:36 发表在 19楼
电动控制的机械部分有问题,而且应该是一个很小的问题。就是拆很麻烦。。
ljf0000000 2015-7-13 10:28:47 发表在 42楼
刚打火的时候,大概工作几十秒。期间,二次空气泵是转的,用手摸能感觉出来。同时怠速在1000以上。怠速降到800的时候,二次空气喷射系统就不工作了。
ljf0000000 2015-7-13 10:32:11 发表在 47楼
看看我刚刚的说明吧!机器一样,阀有可能不一样。我也发现这个阀的接法好乱。!!
ljf0000000 2015-7-13 09:14:48 发表在 14楼
谢谢点赞!!哈哈,我也是从新手过来的。。以前是从大家那里索取,坛友都很热心,都很无私,这个真令我感动。。现在希望能分享自己的经历,帮助需要的朋友。。。
太厉害了,两年多的时间积累下的宝贵经验呈现在宝友面前,感动啊!
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