洗涤心灵的旅程

说说一路下来，对这款车的感受和它的表现呗！

这特么才叫身高。。。840还屈腿。。。

大约2008年从原单位到了现在的单位，工作也逐步进入正轨。因为新单位在辽阔的东北大地辽宁省，离家很远，闲暇之余就时不时的在想：人活着是为了什么呢？追求什么呢？偶有一个人发呆、沉思，却不得解。。。  以前我闲逛摩托车论坛的时候，基本逛的是大排、维修板块，猛然看了摩旅侠客们写的西藏旅行的帖子，立刻被深深的吸引了，感觉冥冥之中有个声音对我说“西藏，你必须要去一趟！”  回忆起青年时代郑钧那首成名曲《回到拉萨》顿时心中无限神往，暗暗下定决心，骑上我心爱的小梅托，一定要去一趟西藏！！走在雪山草地，看那蓝天白云，听听康定情歌，品味酥油奶茶，转转神山，游历圣湖，敬仰神圣的喇嘛庙。。。
· 回到拉萨
· 回到了布达拉宫
· 在雅鲁藏布江把我的心洗清
· 在雪山之颠把我的魂唤醒
 爬过了唐古拉山遇见了雪莲花。。。

自从有了这个念头，不久就卖掉了没有手续的小黄蜂。。。入手了藏獒越野车，不为别的就是看它有手续还有一定的通过性。买了一台单反相机，看看摄影杂志，学习下摄影，为梦想的西藏做准备。
   可是工作总是脱不开身，回家的时间都不多，哪有时间去驴行？
2011年公司也把我调回山东了，藏獒也骑了两年多了。。。一直到转手，它也没有撒欢出过山东地区。感叹藏獒在山东也成了家狗子了。也是觉得单缸200的发动机有点弱。出手之后就盯上了即将上市的GW睾丸250，挂上边箱，驮上行李，双缸250有耐力有动力还平衡了油耗。遂交定金预订。等车的日子真煎熬，，，左等一个月，右等一个月，然后再等一个月，车还是没确切的消息，不由的心中烦躁。赶巧得到信息黄龙600上市大卖的消息。。钱江公司用了贝纳利的商标，所以觉得质量会有些保证。还有那销魂的四缸排气声。。。重要的是可以上牌！心里一激动，就退了gw的定金马上入手了黄龙。

西藏 西藏、在我内心的深处，奔波生活，未被提及。。。
2014年底，黄龙又骑了两年左右。虽然从没把我扔在路上，但是质量与日系大排也不可同日而语。又加上这是第一代车，有些奇怪的小毛病也在所难免，幸运的是在我手里都逐渐修缮解决。在这期间闲逛论坛发觉拉力车才是进藏的首选车型，就从网上寻找并入手了一辆川崎的KLR650，体验下拉力车型和街车的区别。人到中年，无论是四缸车那性感的呻吟，还是跑车那帅酷的外形，都已经看的不在重要，西藏啊西藏为了你，我已逐渐的改变了机车观！
骑行KLR的时间并不长，就爱上它了，低扭强劲、减震舒服。这种带点拉力、探险感觉的车简直就是为了我的梦想而生！于是就把进藏车型定在多用途车型上了。它必须像KLR650一样，简单 可靠 省油 耐操 有良好的通过性。但KLR无手续是硬伤，国内也没上市，只好作罢。我可不想把千辛万苦申请来的来的假期耗费在跟JC叔叔的纠缠中。

有梦想就要去实现。

07款
09款
15款
就在这时得到一个好消息：川崎异兽650将在国内大贸上市！说到异兽这个车型，很早我就关注它了。大约是06年川崎推出的这款直列二缸机器，用在ER-6n街车车型上。07年推出了这款直二机器的KLE650车型，口碑不错。对于将大贸kle650引入国内（新款更名为versys650）我很期待。。。又参考其他厂家大贸车型昂贵的定价又很忐忑自己能不能买得起。等到售价公布，觉得性价比不错，比起700GS可以说性价比很好。Qq群里很多人也认可这车，然后就是查询资料、了解渠道，这期间就把黄龙和KLR低价出手了，经过一番曲折之后找本地御风俱乐部李总全款订购一辆！

      西藏，西藏，我并没忘了你。。。
      2015年5月，大地回春。接到李总打来电话说车第二天就能到了！我闻讯之后匆忙结束黑龙江的出差，赶上最快的一班动车，不顾鞍马劳顿于第二天上午赶到俱乐部。就连寒冷东北所穿的羽绒服都没换。
       在一群车友的帮助下大家七手八脚的把车装起来，加油、接电、马达一按车子应声启动！声音是异步双缸机的“拖拉机”声，我却觉得悦耳动听，震动也微乎其微！这让我有点喜出望外！
西藏西藏 我就要来啦！

太羡慕了，期待自己也能跑一次

有钱淫啊！！！

准备
        一年的时间差不多跑了6000公里。这一年逐步给他加了改装件：护杠 射灯 尾架 尾箱 原装边箱 电热手把 电源 加大风挡 高位刹车灯 后挡泥 手机支架等。。武装充分，万事俱备，只欠东风！
      很快16年过去一半了，去西藏的想法更是抑制不住！在咨询了公司可以申请年假之后，就开始着手准备，虽然有年假但是时间只有10天，这也不够啊！还得想辄，于是乎拉关系，请客，请同事们分担我的工作。。终于征得我上级领导“理论上同意18天”！
      哎呀，这就算是解决了大问题了，感谢我亲爱的领导同事们。请个假真的不容易！
     别急，去西藏这么老远，我该带啥啊？我从没骑行过这么远的距离，跑的比较多的也就是单程200来公里的路程。所以还是觉得一头雾水。于是咨询去过的车友“牲口”“果子一户”“大兵”“波哥”“一博士”等大神，又从网上扒拉进藏的帖子，咨询装备 了解路况 锻炼身体，然后路线初步定为318进青藏出，时间初步定在8月中上旬。为了这8年的期盼，期待了这么久，一切都想计划好，做到完美！

      咨询得来的信息也是略显杂乱，有的喜欢装备齐全，有的喜欢轻装简行，我自己总结了一下结论就是：318线逐步在商业化，物资不是很匮乏，可以只带必须的装备，例如 修车工具、易损件、气泵、医药包、车服、速干衣、护具、防水包，油箱包、导航、地图、油桶、雨衣、多功能刀、套套等。防身武器我借了同学的手电带电棍 哈哈。临行前考虑versys650的油箱达到21升，所以没有带油桶，事实证明是对的。就算带油桶，藏区加油也是处处限制。全程也没遇到油料即将用尽心情忐忑的情况。

     本次西行得到了俱乐部车友们的很多帮助。

      ---御风而行车友俱乐部。

     一群阳光、善良、正义的帅哥美女骑士们

        话说自从假期被恩准之后，我就在想该怎么准备呢？
        首先——要是有个伴就好了。路上互相照应、安全又不孤单。遂私下征询很有缘的好友-——章鱼小丸子-章勇，一装修装潢公司之老板。在这里容我介绍下这哥们跟我如何有缘：大约是13年的时候，他也买了一台黄龙BN，我也是黄龙GS型（黄龙600GS哈哈 非BMW）同是一样的座驾，偶然玩到一起就认识了。他的黄龙去挂牌的时候，挂的号牌除了最末尾一个字母不同其他完全一样。后来我出了黄龙 他也因各种原因出手了。再后来我订了versys650他试驾过之后，也订了一辆，我们一起办理手续挂的号牌，又是基本一致，是我的比他大一个数的连号。真的是很巧。
      他是既想去，又怕耽误工程，如同大部分人之纠结。既然他一时也做不了决定，那我就不管他了。我的想法是有伴最好，没伴也跑。假期都申请下来了，必须排除困难往前跑，没有困难创造困难也要跑！8年的期盼啊，正所谓开弓没有回头箭！

收藏  坐等大片

其次-——各种装备从哪里来？我的答案是：厚着脸皮去借来！
出来这个想法后我也被我厚脸皮的精神惊呆了！容我喝口15年的崂山可乐压压惊。。。
本着人人为我，我为本人的原则，在群里开始吆喝：哥要去西藏了！求赞助！。。。有的哥们建议提前服用红景天，有的叮嘱出发前不宜做高强度的锻炼。。。大家踊跃给我支招。。。后来终于有车友被我这种精神感动了！“油箱包用我的”“我也有个油箱包、我给你拿过去”“我还有地图、海拔地图”“你用防水包吗，萝卜防水包不错，需要我给你买，我俩关系很好”、“我有防潮垫，路上带个临时休息下不错”、“对讲机我给你搞两个”“我有带电击的手电你需要吗”。。。“我送你条骑行裤的背带。”“来我厂拿件衣服吧，多给我拍几张照片就行——好！没问题，那我再拿一件抓绒（插播广告：户外装备--S.archon执政官-战术系列）”
“给我准备一条春风650的离合线备用吧”。 有兄弟们主动借给我的，也有我主动要的。 誓将厚脸皮精神发扬到极致！当然，车服、头盔、内衣啥的都是我自己的，有人借给我我也不要嘿嘿。从回来到现在时间已经过去3个多月了，到底“借”了多少装备，我记不清了，永远也忘不了的是车友之间那无私的帮助、真挚的感情、衷心的祝愿！我想佛祖会保佑你们的！感谢李总给我俩赞助了4瓶威爽雷神机油！

    出发的时间定在了8月8日。断断续续的准备了大约1个多月，（实际也没啥太多东西，就是第一次远行心忙而已）。在临近出发前4天，上面说到的那位朋友--章鱼小丸子终于给我比较肯定的答复：他也要去！我一拍大腿心里说：这事成了！
     今夜阳光灿烂，今夜花枝乱颤！哈哈，心里的美劲就像三伏天里吃了个冰镇大西瓜！
     有好消息往往伴着坏消息，由于今年雨水特别大，318线水毁、塌方不断。抢修完之后又遭山洪。。。在我们之前开车去西藏的歌唱家哥们——时嘉，走的青藏线进，也说路上相当难走。虽说有了小伙伴同行，但路况的不确定性仍让人有些担忧。我和丸子先生纠结了好久，还是准备从318进藏，理由是：1、318海拔缓慢升高有起伏，不像青藏线海拔急剧升高之后一直到拉萨海拔才下降一些。这样高反会弱一些。2、318线已经水毁、禁行接近20天了，作为进出西藏的主要交通要道，国家肯定会强力疏通的。如果到达成还不通行的话，就去云贵转一圈也可以。就这样听天由命吧
出发的日子越来越近了，天空却连续下起了雨。。。心情也随着担忧起来。。。

图片忘发了，还不能修改么、?

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