可行，给超级电容接好保护就行了。但这个没多大意思，不挣钱。

完全可行。电瓶注意选择尽量大充放电流的，在能装下的前提下。

不用那么麻烦，直接在原车电瓶上并联一个500F的超级电容就行。保险起见可以加装一个300A以上的直流空气开关（空间限制，我装的250A的，启动瞬间空开跳闸，说明超级电容出了很大力）。
我就直接装在发动机舱了，自吸车发动机舱盖温度不高。装车上快三年了，经过了3个40度高温的夏天，没什么问题。
不过需要注意的是，如果加装了空开，导通阻值也不小，会影响超级电容的正常发挥。

还在纠结啥呢。

单独用16V500F的电容冬天启动柴油车都没问题。卜卜脆，比新的90A电瓶都好使。

要相信欧姆定理。

越简单越好使，不要搞什么继电器，空开，保险丝。

2.7V的电容，你看官网，实际上限充电电压2.85V，我亲手充到2.85V，啥事没有。

你原车60A的电瓶，直接买个60A的电瓶壳子，尺寸跟原车电瓶差不多的，把6个两排三只的MAXWELL电容塞进去。 引线到电瓶桩上，空余地方塞点棉芯之类隔热就行了。

我装车用了快一个月了吧。中间还取出来量了各个电容的压差，在0.05V的样子。跟装车时差不多。

其实就是把电容作为主电瓶，另一个作为副电瓶，类似以前的双电瓶方案

电容容量越大，漏电流也大，不用电瓶，电容可以短时间维持一个较高的电容，但要它完全承担电瓶的功能是不行的。

这个是可以的，电容的放电能力很强，电流可以输出很大，500A是没有问题，但是启动电机的继电器触头寿命会减少。