汽车之家|【改装折腾】新年小礼物~老Q5改S5平底带拨片方向盘＋红头启动键|奥迪Q5/Q5L|论坛

改装起因

2020年7月份发了改装总结贴子后，就一直没再折腾什么东西，因为感觉没什么值得折腾的了。但最近被群里车友老胡给种草了，他在原车方向盘挖洞改了拨片，他实际体验拨片的可玩性还挺好，于是就有点动心。原本也打算在原车方向盘挖孔来自己加装拨片，可是觉得有点麻烦，而且看到有带拨片的平底盘，干脆一步到位直接换个方向盘吧，这样简单点。
经过研究拔草了：S5平底带镀铬小拨片的方向盘和红头一键启动键，刚好这两样东西都是2021年元旦假期期间到货，故而也算是送给自己的新年小礼物吧。本帖就主要分享一下：方向盘的安装，使用体验，Q5改方向盘的一些选择，以及红头一键启动键的安装，最后再分享一下老Q5如何解决方向盘寒冷的问题。

照例先来张定妆照镇楼

方向盘改装过程

这是我原本的方向盘，提车后大概1个多月就手缝了真皮方向盘套，缝套子的原因是原车的方向盘有点细和滑，握感一般；缝了这种半打孔真皮套后手感改善不少，一转眼用了三年了；下面贴的方向盘标，挺有质感。

新收的这盘子是S5的拆车件盘子，和SQ5的一样，都是白色双缝线，区别就是方向盘标不一样。1月2号收到了方向盘，打开看了一下，品相还可以，虽然有一些小划痕和凹坑，但整体不明显。皮子略有点包浆，毕竟是拆车件，价格尚算可以，就不计较那些了。拿到手之后，酒精擦了好几遍，消毒杀菌。

找群里懂行的朋友做了一下鉴别，的确是S5原车的盘子，老Q5可以直接装，原车的气囊可以直接用，不需要更换气囊，不需要安装解码器等。

这盘子默认带的就是这种镀铬小拨片，质感不错。心里有点着急想装到车上试试按键的功能和拨片等是否都正常，万一不正常就麻烦了；但由于手头缺少拆方向盘的M12花键、大飞棘轮扳手，加长杆，所以就没动手，约了朋友老胡1/4日中午来安装。

开拆，小镜子走起，老胡细心，为了怕螺丝刀对气囊固定的卡扣造成划痕，故而使用塑料翘板来拆，但我这盘子的卡扣特别紧，塑料翘板拆不开，后来还是动用了螺丝刀。

拆方向盘的方法，群里朋友的帖子写的挺细了，这里就不做过多说明，大家可以看他的帖子。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/308950f268fc4369/28916695-1.html
Q5换拨片方向盘作业及要点（避免多次拆气囊、避免调整前束）

我这里主要提醒几个注意要点：
1、拔气囊线的时候，不需要把电瓶断开，但需要拔钥匙断电，并确认仪表盘变成黑色（不显示任何文字等）。
2、拧松和上紧方向盘中间那颗螺丝的时候，务必用膝盖和左手固定住方向盘，再来拧螺丝，以免在拧动螺丝过程中对方向盘的锁止机构施加力量而造成影响。
3、方向盘中间那颗螺丝的力矩要求是50nm，如果有力矩扳手最好用力矩扳手来上。

松开两个气囊卡扣之后，把方向盘回正，拔钥匙断电，等仪表盘黑掉之后，再来拔气囊线。

借用群里朱总的图。按键的连线是红圈里面的小卡扣在固定，需要用很小的平口小螺丝刀来顶一下才能拔出来。

我这个气囊黄色的连线在拔的时候还拔不开，虽然已经拉出了绿色的卡片，但怎么着也拔不出来，操作空间太小不好用力，后来灵机一动，先把方向盘中间螺丝松开，把黄色的插头从方向盘的孔里面退出去一点，然后再拔，就拔出来了。

原车的气囊型号如图，TRW产的。为了继续用原车的气囊，才会改S5的盘子。气囊是重要的安全部件，我不建议使用来路不明的气囊，万一该炸的时候不炸，那人就废了。

至此拆的都完成了，可以把S5的盘子安装上了，注意不要转动游丝，只要把盘子按螺纹卡进去即可，我原本的盘子螺纹是对齐状态，这盘子换上去也是对齐的；事后试驾了一下，方向盘不偏。

初步拧上螺丝

用扭矩扳手，按50nm拧紧螺丝。老胡真牛逼，各种工具齐全。

接上气囊线，先不要把气囊按进去，只要放在里面即可，等一会试车看看按键功能是否正常，方向盘行驶起来是否跑偏，最后再把气囊卡到位。

接上5053线，打开电脑Vcds软件，修改 16方向盘 -- 编码控制07 -- 长编码帮助 -- 字节02，然后从Bit 4-5的这项下拉框里面选择已安装拨片的那一项（有下拉选项，第一个是没多功能，第二个是多功能，第三个是多功能＋带拨片），选好之后，上面红框的编码会变成0000FF即可（我改了ACC，所以是这个编码，你没改ACC的话，编码会有区别）。

打开Vcds的方向盘高级测量值读取功能，然后逐个测试每个按键和拨片的功能，确认是否正常；测试下来一切正常，然后再扫一下车子，没有故障码，就可以试车了，这个时候气囊仍然不要按下去，等试车没有问题了再把气囊卡到位，试车的时候，可以用手扶着点气囊。

试车跑了一圈，不跑偏，按键拨片功能都正常，然后就把气囊按下去卡紧；然而一启动车子，喇叭就响，而且气囊盖上下的距离不一致；这是因为气囊的四个角没有完全准确的落位，所以再次拆开气囊，并重新卡，经过2次操作，总算正常了。所以，自己动手改盘子的时候，找个安静一点的地方来操作，否则喇叭哔哔乱响有点扰民。

方向盘使用体会

1、盘子用了3天了，一开始对平底盘有点不太适应，毕竟十多年来一直都是用的原型盘子，适应2天也就习惯了，跟平底盘操作起来差不多，而且肚子的地方空间更大一些。

2、拨片换挡非常快，而且安全，毕竟手一直握着方向盘就可以换挡，比推档杆到M档来操作要快速方便很多。

3、转弯的时候在入弯前用拨片减一档，弯中加油出弯，车子动力输出更流畅。

4、用拨片进入M档后，会维持在M档，可以通过拨片加减档来驾驶；通常把转速保持在2000~3000转之间，会感觉动力更充沛，没有了D档时候车子拖档的感觉。原车的8AT虽然好，但奥迪调教的过于向省油妥协，所以升档快，转速经常掉到1500以下，而这个转速时候容易有加速慢半拍的感觉，用拨片可以很好的改善它；用习惯了拨片来控制转速在2000~3000期间，会不喜欢D档的驾驶感。

5、S5这款盘子的3点和9点双手握的地方，比较粗壮，经测量比原车的盘子粗了1.8cm左右，所以双手握着的握感挺好的，再加上拨片换挡方便，所以很有驾驶激情。

说明书中对拨片的描述如上图。如果在合适的档位，它会保持M档模式；一旦刹车或加速到不合适的档位配速度，并且不用拨片干涉，就变D档了，例如速度低于10的时候就自动从M变成D2。有时候不想保持M档了，就手动把档杆往右侧推一下再拉回来，就从立即从M到D了。

拨片你好。通过这张图，有没有眼尖的车友可以看到改了哪些功能吗？

老Q5改方向盘的选择

很口水这样的盘子：镀铬大拨片，打孔皮

。然而最终我改的时候没选，原因主要是这种是B9的盘子，是小气囊，原车的大气囊不能用，需要更换气囊；而且按键和原车的也不一样，通常需要加解码器。再就是这种盘子的来路不好说，听说有不少是重新包皮的。

对于B8车型的奥迪Q5（例如17技术Plus，18技术典藏），可以改同平台的性能车的平底方向盘，这样的盘子直接用原车的气囊，然后用5053线修改编码启用拨片即可，改装起来最简单安全。
如果改B9或其他平台的新款一些的方向盘，则通常都需要更换气囊，并加装解码器否则按键不能用。气囊是重要的安全产品，不敢用来路不明的气囊，万一该炸的时候没炸，那人就废了。

推荐改装的盘子：2015年左右或以前SQ5、S5、S4、S3的原厂盘子，白色或红色双缝线，气囊可以直接用原车的，默认自带镀铬小拨片，按键布局及功能和原车的一样。

推荐改装的盘子：2015年左右或以前SQ5、S5、S4、S3的原厂盘子，白色或红色双缝线，气囊可以直接用原车的，默认自带镀铬小拨片，按键布局及功能和原车的一样。

购买注意事项：
1-要看盘子皮子的细节清晰图片，确认是否有磨损、包浆、凹坑、磕碰等。
2-要确保按键和拨片能正常工作。
3-最好买S5和SQ5的盘子总成（总成包括：盘子，按键，拨片及里面的线束），如果是其他盘子，还要考虑换标，原厂的方向盘标不好找而且贵。
4-要看生产日期和钢印（钢印在盘底右侧，格式是年份和周数），最好2015年左右生产的，2012年等年份久的可能皮子有点老化硬化磨损。

方向盘配件参考价格：
1-S5方向盘总成（盘子+按键+镀铬小拨片）：
15年左右，品相好无磕碰磨损的，价格在3000多。
12年左右，略有磨损或凹坑的，价格在1000~2000多都有。
2-支持拨片按键全新的900左右，二手的按键大概500-700；
3-镀铬大拨片全新的900以下，二手的大概600左右；
4-方向盘标全新的200多，基本没有二手。