作为一个车迷来说，选择一款适合自己的车绝对不能含糊，其实有换车的打算已经很久了，我对新能源汽车比较感兴趣，但是总感觉纯电动汽车的续航里程和充电速度还可以再做突破，于是一直在观望。直到成都车展亮相的iA5，最吸引我的就是510公里的续航里程，让我对这款车刮目相看，而且时尚的造型，很符合我的审美，沉稳中透露着些许的青春气息。
iA5可谓是大有来头，出身于广汽新能源开发的第二代新能源专属平台，可以说是更“纯正”的新能源车平台，所以它摆脱了燃油车的设计布局，“三电”布局都是根据电动车的需求来安排。电池模组和车身底盘融为一体，电池不再影响车内空间，而且还能得到更周全的保护。车身钢性也得到加强，因此带来驾驶质感方面的改变。搭载的是宁德时代“811”高密度电池，电池系统能量密度170Wh/kg，高于业界平均的140Wh/kg。所以iA5的电池容量并不是最大的，功率也不是最高的，但是由于电池能量密度高，续航优势明显。

启动了iA5给我最大的感觉就是安静，一点声音也没有，显得十分沉稳，车内一种怡然安静的感觉，电机的声音被过滤的十分的好，档把的造型比较科技化，而且大小适宜，真皮包裹的手感也是十分舒服，而且感觉档位阻尼感适中，轻轻一挂就可以了，操控性还是不错的！
它的驾驶模式也是有多种的，在不同的模式下，驾驶的反应速度有不同点，而且方向盘也会感觉到稍微的力度变化，但是不是很明显，基本上都很轻。它的悬挂对于地面的震动处理也非常的温和，即便是快速度过坑洼的时候，也没有什么明显的感觉，除非在度过减速带的时候，会有震动感，但是在一体式座椅的滤震下，传递给我的感觉并不是十分强烈。在辅助功能上我比较喜欢iA5的自适应巡航，最重要的是可以全时速适用，让自动巡航不再是高速的专利，城市道路也能应用的游刃有余，能够实现前车慢我就慢，前车快我就快的跟车节奏，而且整体的平顺性还相当好，对于这个功能我是赞不绝口。