五一小长假,一台纯电车,简直就是0成本出行的最佳利器,上海往崇明方向一直是假期出行的最大噩梦,不过反向进城,那就绝对爽啦。
最近车机系统更新到了3.1.1,我是第一批收到推送的,有点惊讶,最近两次OTA我都是第一时间收到,以前我差不多要最后一批才收到更新消息,盲猜是不是现在按照订车顺序发的OTA推送?不管了,反正这次3.1.1更新后,明显比原来充电快了很多,前一天晚上,插上家充桩,满电充到了457公里。
一大早准备出发,路况相当可以,全程没有堵车,高速设置了自适应巡航105km,高架80km,不过在高架的时候车还是不少的,自己脚踩反而更适应,当日气温只有15度左右,孩子睡着了,怕冷,开了热空调25度一档风,到达时还剩余75%电量,整段路程实际行驶105公里,掉了123公里的续航,到达时综合电耗为15.6,高速+热空调的环境,续航基本能做到1:1,作为一个空车就重达2.3吨的大家伙,续航这方面还是令我相当满意的。
晚上回程的时候堵车很厉害,本来1.5小时的车程,开了3.5小时,孩子中途要去服务区,着急慌忙地开门就下电了,没拍到里程数,开始堵车的时候平均电耗是13.2,因为堵了2个多小时,拥堵路段开始畅通时,电耗已经达到14多了,后来上了高速,全程最高电耗也就在16多的样子,符合我预期,回程从75%的电量出发,到家时剩51%,妥妥滴来回不用半途充电。
本次来回行程共计大约220公里,消耗续航227公里,用了49%的电,至于极致能跑多少公里不充电,留给你们自己算
之前最长记录是跑了6小时(堵车情况),实际行驶里程大概是全程高速360公里,全程没有充电,当然,到达时仅剩58公里的续航了,已经达到红色预警状态,建议平时不要过度用电,最低不低于20%就要充电,以保证电池最佳生命周期。
自从买了别克E5,我原来的纯电车续航焦虑已经完全抛到了九霄云外,江浙沪出游基本可以全程不充电,即使堵车也很笃定,还得感谢比我早入手电车的小姐妹的建议,让我选纯电,不要选插混,果然还是纯电的香。
现在我家里出行基本都会开电车,不会开油车,因为开习惯了电车,你根本不想开回油车,而且E5的后备箱大,放东西不在话下,更加适合全家长途出行。