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点击:0 | 回复:34 自由侠论坛 >  酝酿2年,终于完成四驱侠的升高
 
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发表于 2019-3-14 22:11:35

酝酿2年,终于完成四驱侠的升高

 

美图开篇


17年3月买车,买车开始就在关注各类升高方案,如今19年3月,原厂悬架已经能满足我的需求,于是把我选择升高方案的心路历程安装过程给大家分享,仅供参考。

过年回家,后排后备箱满载后悬架压缩的厉害,而且以后要拖房车,升高或者换弹簧

先放一张升高前后的对比图

轮眉距离地面原来是78cm,升高后83cm,2英寸就是5.08cm


越野车改装一般都是提高车身高度,安装更大的轮毂,拥有更的通过性。目前jeep自由侠升高总体来说有2种方案,方案1换避震弹簧,方案2避震顶端车体中间增加垫块。优劣势都明显,方案1价格高(8k以上)效果,国外大厂目前针对自由侠的避震升高还在研发中成熟;方案2价格低(2k到3.5k)单纯垫高车身,对原厂弹簧压缩严重,国内外垫块种类众,选择困难户比较痛苦。
其实还有另外一种升高方案,大概升高1cm右,就是原厂弹簧更换艾巴赫弹簧,这种弹簧比原车一圈,也粗一些。

单纯换弹簧

方案1,论坛里也有车友装车,避震+弹簧+垫块,疯狂,升高3英寸(7.5cm)以上,适合我。

广州宋,国内最高侠?

方案2 垫块方案,花八门

75群里装的最的美国大厂TF垫块,只有1.5英寸

先说说TF1.5寸升高,看起来材质应该错,安装的人也最,但是我个人还是想直接2寸升高,一步到位,还有一点,最重要的一点TF更换原车后面四个拉杆,所以需要降低传动轴差速器,实际只是升高车身,底盘并没有同比升高。过也有车友选择的TF+艾巴赫弹簧(全套来7k右),也是2寸右,而且我开过他的车,车身舒服,也是错的选择,就是价格高。

美国daystar 1.5寸还是2寸忘

daystar价格比TF高,也考虑,有阴影,那个金属的焊接件是怎么回事。

AVID 1.52寸都有,图片是2寸

AVID也是同样问题,金属焊接件是怎么回事……

国内MTF 2寸升高

这个国内的方案,2寸实心垫块,据说有30kg重,用料扎实,价格TF差,但是这个方案降低传动轴差速器,更换比原厂后四拉杆更更结实的四拉杆,于是我选的这个方案,而且刚有个车友才装车1个月,老婆怀孕上方便,刚拆来的转让手的,我就收过来,性价比极高。

手2寸实心垫块

原车前面稳定杆,塑料的

垫底悬架,所以稳定杆距离变短,配的是金属的拉杆

上车

鸡腿+垫块,5cm

悬架极限半轴的距离,极限,自由侠极限垫块2英寸升高,再高就顶半轴

更换后拉杆,右各2根,共4根,这是右后

这是后的两根

因为没有换后支臂,所以垫低后支臂的固定位置,有一点油箱护板侧面打架,经过一番调整,没问题

后拉杆,悬架低,所以也变短

对比图

以上都是自己对升高的一点点拙见,可能比较片面,希望大家交流,轻喷。我也会持续更新这套升高套件的用车感受,如果有问题会发帖子出来大家讨论学习。

[ 本帖最后由 碳烤小生蚝 于 2019-03-14 22:26:44 编辑 ]
 
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发表于 2019-3-14 22:20:54
我也在观望中,希望快点发用车感受。
 
发表于 2019-3-14 22:21:47
我来抢座.....为日后升学习
 
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发表于 2019-3-14 22:27:28

侠侠阿文 2019/03/14 22:20:54 发表在 沙发

我也在观望中,希望快点发用车感受。

目前升后轻越野1次,速1次,班通勤3天,没问题
 
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发表于 2019-3-14 22:27:38

_Mr_Scott_ 2019/03/14 22:21:47 发表在 板凳

我来抢座.....为日后升学习

谢谢关注
 
发表于 2019-3-14 22:41:00
我可以装

 
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发表于 2019-3-14 22:43:20
国产仿又仿版?
 
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发表于 2019-3-15 00:04:42

bamudx32 2019/03/14 22:43:20 发表在 6楼

国产仿又仿版?

啊,升级又升级版
 
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发表于 2019-3-15 00:04:59

MR陳 2019/03/14 22:41:00 发表在 5楼

我可以装

哈哈哈,底盘兄弟车
 
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发表于 2019-3-15 01:38:58

碳烤生蚝 2019/03/15 00:04:42 发表在 7楼

啊,升级又升级版

用用看吧
 
发表于 2019-3-15 03:35:08
两驱各个方案均合适?
 
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发表于 2019-3-15 05:23:57

 
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发表于 2019-3-15 08:00:30

66_粑粑 2019/03/15 03:35:08 发表在 10楼

两驱各个方案均合适?

2驱咨询商家吧
 
发表于 2019-3-15 16:43:00
驱原车底盘?
 
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发表于 2019-3-15 17:17:54

载完 2019/03/15 16:43:00 发表在 13楼

驱原车底盘?

知道
 
发表于 2019-3-16 07:42:14
支持up主
后支臂为什么没换?没有配件吗?垫,影响通过性吗?
 
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发表于 2019-3-16 08:10:46

LyPpy 2019/03/16 07:42:14 发表在 15楼

支持up主后支臂为什么没换?没有配件吗?垫,影响通过性吗?

套件里本来设计就没有后支臂,换后支臂可能成本进步提升,这里垫块就够吧,我也太懂
 
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发表于 2019-3-16 08:11:25

LyPpy 2019/03/16 07:42:14 发表在 15楼

支持up主后支臂为什么没换?没有配件吗?垫,影响通过性吗?

我说垫底就车身,通过性当然
 
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发表于 2019-3-17 09:09:39
此主帖已经被铁甲龙骑士设为精华帖

帖子标题:酝酿2年,终于完成驱侠

精华理由:支持分享!
 
发表于 2019-3-19 11:03:49
方案2分析错误,如果在顶胶面加装垫块那种方案压缩弹簧,那样会让弹簧变硬,但在顶胶面加垫块对弹簧软硬避震阻尼没有任何影响,因为没有动减震器总成,它就相当于降你车身顶塔,来让减震器
 
发表于 2019-3-19 22:20:56
在关注,有合适手件联系
 
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