acj23mfa4s7 2020/02/17 02:03:26 发表在 404楼
这里普及一下35的分时四驱。总有人问楼主为什么挂了四驱以后就相当于锁了差速锁,而全时没这样感觉。35分时四驱前后轮连接是没有差速器的,挂上四驱后前后轴在分动箱内是牙嵌式连接就等于前后轴在这个时后是硬连接,硬连接就等于是中差锁了。在这个时候如果在铺装路面硬化路面就会有轮转速差,在转急弯时会有轮胎阻滞现象也就是磨轮胎。全时四驱前后轮有一个差速器平时前后轮的扭力分配就是靠这个差速器分配,前后轮的转速也都是差速器调整因此不会有轮胎转速差,当路况不好了到了越野路面的时候中央差速器分配的前后轮的动力就会因为路况的复杂程度造成打滑从而就会使前轮或后轮失去动力,因此要解决这个问题就必须在中央差速器里再加一个差...
楼主,3.5爬山,速度不是很快,你用低速4驱,还是高速4驱?在山里跑,难免会遇到大弯、回头弯,用4驱不怕翻车?谢谢
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