牛人,必须点赞
好贴
撼路者真越野
我觉得这车非常完美了
高手,羡慕中,动手能力太强了
非常感谢您,这帖子对于我很有参考价值,我也是准备上一套供电设备,研究好久了,网上都没见撼路者的逆变器使用实例,今天学习了,想请教一个问题,从主电瓶到驾驶室过线在哪里比较好?我一直纠结这件事,我下月提车,四驱菁英,我想还是直接接到后备箱,这样就不动了,不影响乘坐。
我的方案是, 电瓶正极到双投闸刀接20A熔断保险丝 我想用100A双投刀闸开关,中间接逆变器(NFA1500W纯正玄波),一头接电瓶,另一头接磷酸铁锂电池(在犹豫宁德时代250HA或者比亚迪260HA),行车的时候逆变器连接电瓶供电,行车时烧水(1200W烧水壶)、做饭(600W电饭锅)还有一台55W车载冰箱间断供电,行车时使用最功率电器1200W,同时用充电器(220V转14.6V20A)行车间断给磷酸铁锂电池充电,停车后开关反向逆变器和磷酸铁锂电池连接供电。停车后使用电器笔记本电脑、音箱、照明等功率都,250HA我觉得完全够用。这样连接电池和电瓶实际是两个系统,这样的方案绝对是比主附同时连接要安全,操作方便简单线用25平方的紫铜线,有车友建议发电机,主要是因为冰箱持续供电的原因,我的这个方案还有什么需要注意和完善的?设备的选择是否科学? 请您指教一二。
山夫派老兄,先回答从主电瓶到驾驶室如何走线的问题,在防冻液壶后面的防火墙位置,有一个穿电线的预留洞,洞内只有一束线,穿两根25平的电线没问题。箭头指的地方就是预留洞!还有一个办法,只穿一个正极,负极在驾驶室里面找一个连接负极的螺丝也行!
对你的方案看了半天,不知道理解的对不对,我理解你的方案是,1、行车的时候,正电瓶连接逆变器烧水、做饭,同时逆变器的220v端连接220变14.6v充电器给磷酸铁锂充电。2、停车后,逆变器转接到磷酸铁锂电池上,给用电器供电。3、双投开关是用在逆变器前端12v的,一端连接正电瓶,一端连接磷酸铁锂;当正电瓶供电的时候,磷酸铁锂断开;当磷酸铁锂供电时,正电瓶断开。我不知理解得对不对,麻烦你答复一下,我再说我的看法。
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