提前一个月就规划了三月三假期去哪里玩，考虑到区内其他地方都是人多，所以还是决定往桂林北部去，目标确定就是广西和湖南交界的崀山风景区。的本次桂林之旅本来是约着表妹一家一起开着纯电动去的，结果妹夫他们担心充电不方便还是换了家里的油车去的。
本来行程是先到兴安看灵渠，然后到全州住一夜，第二天参观湘江战役纪念馆后去崀山，看了高德地图，打算在兴安游玩的时候充满电然后就可以直达崀山了，在崀山再充一次，回程在中途找一个地点再玩一会顺便充一次电，这样三天充三次电，充电基本不影响游玩和休息。
11号上午九点半从北雀路星星港湾充满电出发，三个大人+两小孩，高岩上高速，因为临时有朋友要到桂林阳朔玩所以行程略作修改，中午和晚上都是在阳朔吃的，朋友的接待很不错，吃得好住的好，晚上在民宿充电遇到问题，充电时剩余电量37%，原以为晚上八点到第二天上午能用厂家送的随手充充满，结果没有预料到这个随身充功率太低了，而且充电的地方没有接地，还好我准备了一个家充宝，我自己买了一把充电枪可以达到3千瓦以上，如果插座是16安的最高能到3.5千瓦，可惜出发时没考虑周全，结果到12号上午八点出发的时候才充到79%，差不多12个小时才充了41%！
还好看了地图剩余电量到兴安灵渠没问题，到了兴安灵渠景区，景区停车场和对面的灵渠博物馆都没有充电桩，好吧。看看剩余电量还可以开到全州湘江战役纪念馆，那里没有的话还可以到全州县过夜再充。参观完博物馆和灵渠已经到下午1点，简单对付了大家的五脏庙就继续出发下一个目的地～全州湘江战役纪念馆，到达时间应该有2点多了，还好停车场好多快充桩和慢充桩，此时剩余电量13%续航还剩56公里。插上枪扫码充值开始充电然后去参观，3点半参观完毕此时已经充满电了（充到99%），人在外地看到车子又满电真的很心安啊。
因为时间还早，所以征求了大家的意见，晚上就不在全州县住了，直接到崀山民宿住下，这段路全部是乡道和国道，全程刚好100公里，导航显示需要2小时15分，随着上山最大的时候能见度估计只有十五米！一路上全车的路海拔越来越高雾气越来越大，全车人屏住呼吸小心翼翼，一个弯道接着一个弯道，路过猫儿山天湖景区啥也看不到，原来还想着路过看看的，就这样开到电量还有78%的时候终于开始下山了，电量不降反升的感觉让我那一刻觉得这才是电车的高光时刻啊！下坡电量最高反充到85%，全程空调22度或者除雾，最后到达民宿的时候电量剩余75%，行程刚好100公里，开了差不多3个小时，这一点高德导航不如百度地图啊，百度地图显示预计时间2小时50分钟。这段路不是老司机真的很危险，要不是我有过两年在融水元宝山下乡开车的经验我估计老婆都会让我停车了。
入住民宿才知道其实我到了湖南这边了，管他呢，都是同一座山，村里有一个老乡家的比亚迪慢充，给了13元充满电又满血复活！
第二天就是九点开始爬山，上下花了3个小时，到达了两省交界的封顶，风景果然是广西那边更好，好在封顶后也能居高临下的欣赏一下，遇到一对贵港小夫妻俩，花了两天时间把两省的崀山风景都走了，佩服！
午饭后时间来到下午1点20，重整旗鼓开始回程。回程看了景点推荐选中了所谓广西四大古镇的灵川大圩古镇，选好住的地方就开始出发，回程我在高速上全程使用智能领航开车，总算弄明白了它的脾气～你不能用力握住方向盘除非你真的要自己控制方向，要不然它就会经常临时退出车道保持，这就是那一刻你不控制好方向它真的会撞上路边的，还好我一直全神贯注。如果使用智能领航你应该轻扶方向盘，你需要做的就是即使调整速度，因为车子会因为道路弯度减速，最低的时候会降到80公里而且有时过完弯后它不会自动恢复设定的速度。
到了民宿稍作休息差不多4点出发大圩古镇，停车场有快充桩，此时剩余电量50%。逛古镇的时候顺便充满电没问题，古镇没什么大，一个多小时就逛完了，网上搜了附近一家网红湘菜馆还真不错，9个人百花了320元吃得男女老少很满意！打包两个下酒菜带上古镇买的3斤米酒回到民宿喝起，其实这三天晚上都喝了不少。
第二天上午9点开始回程，这次回程我记录了纯高速路智能领航110公里的耗电情况，桂林东上高速柳州高岩下高速，全程159公里，空调26度2档风，三个大人两个小孩，总共耗电51%，续航减少236公里，计算出这个天气高速路110公里的实际续航67折！
本次桂林兴安全州资源灵川之旅共计行驶880公里，共充电42%（79-37）+86%（99-13）+25%（100-85）+50%（100-50）+69%（100-31）=272%*51=142.8度电，平均百公里电耗15.9度，全程续航大概七折。
总结～云朵的续航还在预估之内保持五菱宝骏一直以来的风格，智能领航天气好的时候是可以相信的但是还是要全神贯注毕竟车速快出事就over了，隔音拉垮，一百公里时速听歌聊天都受噪音影响了，避震只能说比高顶篷强点，其他的还没有什么槽点了。