不知不觉就开了有小半年时间，里程也差不多有一万了，不得不说纯电车就是香啊，不仅为我的生活和工作提供了不少方便，养车压力也没有那么大，充电也不心疼，动力还强，起步贼快。这不，赶巧今天休息日，想出去转转，太久没分享小A了，今天带它一起亲近自然，感受不一样的秋天。

来到郊外，把小A停在路边，那些路人路过第一眼都被小A高颜值的外观吸引了，回头率极高。不过有一说一，我当初就是被这个外观吸引了，前脸采用的是年轻时尚的无格栅设计和动感有力的纵向机盖线条设计，看起来就很有一种豪车的感觉！

漂亮的流线型腰线，从前轮眉一直延伸到后尾灯，硬朗而运动，还带来了超低的风阻系数。更重要的是，小A低趴的造型，超大的轴距2750，让它不仅适合家用，在拥有宽敞空间的同时，还富含着舒适的空间环境

17寸风火轮轮毂配上米其林的轮胎，兼顾了舒适和静音，所以这个轮毂和轮胎一直在提醒我，好好开车啊，不要戳钉子不要挂马路牙子啊，不然钱包会肉疼的啊哈哈！根本不用说。小A颜值这么高，当然也舍不得刮花啦！

鸭型尾部翘翘的屁股，还有犀利的7型灯组，前后遥相呼应。看起来非常性感大气，尾部除了没有排气管，既跟路上其他车辆没明显不同，又有它自己的特色，真的越看越喜欢！ 

我的小A虽然是领先版的，但车内的内饰是绝对的高档，甚至可以说是“入门即高级”。日常可以碰到的内饰部位，基本也都是软性材料，只要是有皮质包裹的部分，针脚缜密扎实，座椅打孔的部分，菱形的图案相当的整齐规矩，摸起来手感是非常的舒服。

电子辅助的方向盘轻，让我省心省力，用一个手打方向盘的话也能够掌控，但是我建议最好不要这样，因为有一定的危险性质。另外小A搭载的是先进的永磁同步电机，最大时速可以达到156公里每小时，跑高速非常轻松，当然了咱们不能超速行驶，要安全出行安全行驶。

中央扶手还采用了悬浮式了镂空的设计，一边可以放置一些个人随身物品，上面的高度适中。另一边档位的阻尼也恰到好处，随便一上手，就能感觉出豪华的做工和扎实的用料。

后排空间就更不用说了，坐过我小A的朋友都说空间大，有点像“移动大沙发”的感觉，兼顾了宽敞和舒适，家具使用是完全足够的。值得一提的是，后排的独立出风口和USB 接口也是全系标配，可以说广汽丰田真的良心！

至于续航的话，我实测确实没有官方宣传?510km续航里程，说实话470到490还是有的。因为纯电车不推荐电池的过充和过放，为了电池的健康考虑，就没极限测试了。虽然说买车时送了三电系统8年或15万公里的质保，但终究还是舍不得......

说实话从提车到现在也有小半年了，享受到了纯电车绿牌的便利，但还是觉得身边买纯电车的人并不怎么多，有点找不到志同道合的小伙伴玩耍的感觉，所以我希望通过我分享的帖子能让大家对纯电车有新的看法，来做我的小伙伴吧！