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爱iA5的每个细节，分享我的用车感受
生活很平淡，我想大家很多时候都是想来一场说走就走的自驾游，但总是以工作太忙，忽略了身边太多太多的东西了，所以从现在开始，我想不要因为终点的美丽，而忽略了沿途的风景。其实人生就像一场旅行，与其匆忙的赶路，不如慢下来，享受在路上的感觉和沿途的风景。有时候，我们适当的放缓节奏，才能感受生活中的点滴之美。因为慢，才能够接受幸福，周未阳光明媚，驾着iA5就在附近看看，也是别有一番滋味。趁着今天跟大家分享这段时间我对iA5的一些感受吧！
不得不说，iA5真的很耐看，这么久了我还是越看越中意。而且小5用起来真的很省啊，比开燃油车省钱不少，电价毕竟还是要便宜很多，现在很多停车场都有充电桩，就比如我单位停车场，充电也还挺方便的。
侧45度简单的线条勾勒出完美造型。其实iA5的外观在设计出挑的当下并不是十分出众，可能最具辨识度的便是它无进气格栅的前脸设计，加上蓝色车标和节能环保的绿色车牌，这些都在向人们标榜着它的与众不同。
威严酷俊的日行灯，特别像漫画里那种从黑暗中走过来的高手，全身只看到轮廓，但杀气腾腾的眼神特别醒目。
也只有海雕式的大灯才有这种帅气的风范。
身份的象征。别看我家iA5是纯电车，在大家的固有印象中，纯电车是那种撑死也就200km续航的产物，出个远门费死劲，在这种人眼中，唯一他们看上的纯电车也就只有特斯拉了；可我想说的是：时代变了！经过我这几个月的驾驶，我家iA5虽说没跑出官方给出510km续航成绩，但是综合下来450km还是有的，毕竟不能在路上把电量跑空，让我把车子推回家啊！以我通勤每天近40公里的路程，小半个月充一次电足够了，而且公司附近还有充电桩，午休时把车子开过去，半个多小时能充80%左右的电量。
17寸轮毂的大小和车身的比例很协调。这段时间，iA5驾驶起来给我的感觉是最适合在市区行驶！因为毕竟是纯电车，用的是电机，无论加速还是减速时都能给到你想象不到的平顺！那种感觉真的是要亲身驾驶后才能体会到的***！类似之前开汽油车时所发生的换挡顿挫和发动机积碳这种常见问题，在广汽丰田iA5的身上已然不复存在。
银色镀铬条贯穿尾部，蓝标绿牌，赞！
看屁股，总有点似曾相识的感觉，很运动，看多了终于发现，这个尾部造型，其实是有点丰田的影子的，镀铬装饰条挺好看，买了红色的车身，省了贴黑色的贴纸，觉得单色的车身有点无味。当初买车的时候在白色跟红色之间犹豫，最后还是选择了热情红火的琉璃红。
车内的空间还是很宽敞的，主驾驶的电动调节，柔软的大沙发，支撑性跟包裹性都很好。除了本身iA5静谧的发动机还有这座椅，才会让人一上车就想睡觉。
中控台没什么实体按键，空调出风口有点隐蔽，触摸操作虽然是没有实体操作那么方便，但有高级感啊哈哈，而且日常用语音控制就行了，语音功能真是现代车上的一大黑科技，一旦用上就戒不掉啦！导航、空调、换歌只要开口就行。
镀铬方向盘可见细节狂魔所在，营造的感觉很豪华内敛。驾驶室的操作氛围感也很好，尤其这个中控台，感觉很科技范儿。
真皮方向盘和皮座椅，省掉了买什么方向盘套和座椅套的麻烦，仪表显示的信息很丰富，可以跟中控屏联动。并排两块大屏，科技感爆棚，引来数个朋友的口水，无比惊讶简直就是某驰。
自带防滑垫的小储物格，高配版这个地方是可以给手机无线充电的。
空调出风口
排挡杆这块大面积的钢琴漆区域，装备得很紧实，手感也很扎实，不是样子货。
后边也很宽敞，无疑是一张移动的大床，每次疲惫时往后排一躺妥妥的。
后排出风口和贴心的充电口。
经过这段时间对iA5的用车感受，我觉得iA5无论从动力静谧性还是从用车成本上都很适合家用，而且对我们这些“工薪阶级”的人来说也很少了很多保养费。所以，你们觉得买纯电车不香吗？
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买时优惠了几个W
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