【建议】吐槽我的途观L
【前言】世上所有的事物，都会有缺点和不足。车，也不例外。为了让上汽大众更好为广大车众服务，我在这里吐槽一下我的途观L的不足，希望未来改型时发扬优点，摒弃不足。
【车辆情况】购车时间为2023.12；车型是途观L 2023款改款380TSI自动四驱R-line旗舰版；行车里程3500公里；用车环境主要在市区，偶尔到周边郊县；目前行驶状况良好，从未发生任何故障。
我结合自己的情况，分析槽点如下：
【槽点一】五座非四驱，四驱只有七座。很多人想要四驱五座的车，一直没有。好在这一点终于要解决了，途观LPro四驱五座车马上开售。
【槽点二】2023款380旗舰把EA888DKX发动机换成了DTJ发动机。当然，这是车企是基于环保、成本和技术更新等因素考虑，虽然发动机工艺改进了，但车友们仍对颗粒捕捉器心有余悸。
【槽点三】高速上行驶风噪大。汽车外型要考虑空气动力学，需进行充分的汽车风洞实验，这次Pro尺寸又高了点，不知做没有做风洞。风噪有没有改观。
【槽点四】车机不流畅，经常掉线，APP位置更新有误。这次Pro换了芯片，效果期待中。
【槽点五】方向盘加热常常被误按。设计有缺陷，夏天用不着，不能长时关闭。驾校学习，习惯十点二十抓方向盘，这时很容易碰住这个键。等发觉方向盘热时才知道误碰了。
【槽点六】天窗排水管尾部设计了一个小盖子。4S店技术人员也不知道是干啥用的，可能防蚂蚁或小昆虫上爬，但极易堵塞，导致天窗漏水。
【槽点七】说明书不详尽，很多
功能不解释，让车主自己探索。配发的纸质版更简略。有的车主懒得研究时，有的功能可能到车报废都没用过。如一键关窗、迎宾座椅、关闭后厢门等。
【槽点八】自动启停设为默认，每次需要手动关闭。当然，有人直接找人刷机去掉了。因为车辆作为代步工具的居多，在市区通勤走走停停，建议自动启停不设为默认，改为手动打开。
【槽点八】自动启停设为默认，每次需要手动关闭。当然，有人直接找人刷机去掉了。因为车辆作为代步工具的居多，在市区通勤走走停停，建议自动启停不设为默认，改为手动打开。
【槽点九】主动刹车太灵敏，经常误刹车。
【总结】人无完人，车无完车。总体来说，我对我的小白还是很满意的！只是希望在以上方面更好一些。
🚙斯大林说：“我们需要自我批评，就像需要日光、空气和水一样。”既然我们都有不足，那么批评自我批评，就是十分必要的事情。作为大众铁粉，希望上汽大众越来越好，希望车主槽点越来越少。
🚙你想让上汽大众改变的有什么，也来在评论区吐吐槽吧？有时知识与认知有限，可能有些吐槽不科学，请车友批评指正。
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