机油关系着老司机们日常的用车体验，甚至说“换个机油换台车”也不为过，但是坊间一直流传着一些关于机油的谣言，哪些是真哪些是假，下面小编就带大家来一一击破。
       一般这里的机油粘度，是指5W-30/0W-20这一标号，有些用户会有数字越高质量越好的惯性思维，但事实并非如此。
就拿5W-30和5W-40举例：
理论上同品牌同系列的这两款粘度的机油的质量是相同的，不同的是40标号的机油粘度会比30标号的大，相对应在更高温度的工作环境下保护性更好。但有些车原厂设定状态下最佳工作温度不会在那个温度，非但不能享受到应有的保护性能，甚至还影响发动机的性能，造成拉缸等问题的产生。
       加机油绝非越满越好，如果机油过多的话，一方面会增加曲轴的搅动阻力，增大发动机的内部损耗；同时还会有机油通过进气系统进入燃烧室的风险，造成积碳的产生。故机油并不是加得越满越好，应控制在机油尺的上、下刻度线之间，当然有专业的换油服务，就可以减少一些误操作带来的风险。
       “烧机油”这锅，机油确实不应该全背
大部分烧机油是由于发动机机械故障如气门油封、油气分离器等零部件的故障引起的。
平时用车，要注意选用正品机油，按时保养及时维修，一定程度上减少机械故障产生的风险，
      机油在日常的工况下，油量减少，特别是在某些车型上，这现象会更加明显。不少老司机会养成日常检查机油量的习惯，一看机油少了就直接往里添加，但可能加了很多次都没有彻底更换一次。长期不更换机油，机油会参杂油污变得更稠，影响发动机正常运转，同时，累积的污染物还会损蚀发动机部件。故需要定期更换机油，且换机油时最好同步更换机油滤清器20