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DIY磷酸铁锂电瓶取代铅酸电瓶。
骆驼55安电瓶用了两年多了，启动时感觉起动机力不从心。借来一台电瓶测试仪，发现电瓶老化严重，电池内阻18.18毫欧（阻值越小越好）。额定冷启动电流435安，只剩下了151安，电池寿命剩下了12%。电池冷启动电流越大，内阻会越小。两三年就要换电瓶，换了三四个电瓶了，看了论坛里所有改磷酸铁锂启动电瓶的帖子，下定决心自己改。组装过程中一定要做好绝缘，千万别短路了。我用热缩管，电工胶布，环氧板做绝缘。
铅酸电池容量和冷启动电流对照表。
铅酸电瓶充放电电压和容量对照表。
我的吉利车原装的发电机是14伏，90安。
采购四块高倍率启动型磷酸铁锂电芯。我买的是比亚迪的30安时高倍率电芯。每一块电芯内阻0.7毫欧。内阻越小，冷启动电流越大。一块四串磷酸铁锂保护板，一个电瓶空盒子，几张环氧板。铜鼻子是买保护板和空电瓶盒子时送的。耗时三个小时，自己一个人搞定。12伏30安磷酸铁锂电瓶。网上成品磷酸铁锂电瓶水太深，好多用软电芯和小电芯组装。自己动手组织，选择质量好配件才放心。
比亚迪磷酸25安铁锂电芯的参数，我买的是比亚迪30安电芯。
电池阻用电工胶布做临时绝缘。
冷启动电流905安，内阻3.05毫欧。
四串磷酸铁锂保护板接线图。
保护板和导热硅脂（电脑CPU 用的导热硅脂）和铝合金散热器（散热器是一台功放上拆下来的），
涂抹导热硅脂。
保护板上有四颗固定螺丝，铝合金散热器一个孔打偏了，上了三颗螺丝固定，加红色绝缘垫片。
线鼻子用锤子砸紧。线是我找的一节16平方的铜线，有点硬。
铜鼻子烫锡。焊台功率太小，铜鼻子太大，线径是16平方的铜线。烫锡烫的太丑。
保护板买的带线的。铜鼻子先用锤子砸，后焊锡，后包两层热缩管。一定要做好绝缘。
组装中，正负极要做好绝缘，我用的电工胶布围着极柱缠几圈。电芯四周用环氧板绝缘。
充电测试
电池组四周用环氧板做好绝缘，用直流可调电源给电池充电，充电电压14.4伏，电流10安。
电流逐渐减小，电流为零时，保护板上的四颗均衡灯点亮。透明塑料是日光灯电子镇流器里面的绝缘塑料。
买的空电瓶盒子有点大，底部垫二根铝方管，铝管上面铺一层环氧板做好绝缘。
装车
更换了磷酸铁锂电瓶后，一把着车，很干脆利落，
车辆启动后，怠速，电瓶电压14.3伏。
开车去转了半个小时，感觉灯光比以前亮，喇叭声音都比以前的大。
最后编辑于2023-05-26 00:48:54
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