购车经历这台ID4X是自己的第三台大众车，第一台是当年号称宽体轿跑的凌度，也是人生的第一台车，年轻时尚，安心用车3年，总行程近6万公里，整体用车感受较好，后面家里添加新成员，换了一台大空间的途安，适合带娃出行，但途安上下班还是显得浪费，考虑到90%的用车时间是上下班，每年接近2万公里的行程，燃油花费1.1-.1.2万元，如果是新能源车的话，能省一笔油钱，前提是有自己的固定车位，可以安装家用充电桩，当年的新能源车遍地开花，路上行驶各式各样的新能源车，为选好自己想要的新能源车，在做好20万的预算之后，其实选择性不高，20万元的预算，想买特斯拉，预算不够，剩下的一众新品牌的新能源，蔚来理想小鹏不在考虑范围之内，为啥会这样想呢，新能源车毕竟是台车，这三个品牌当时都是新品牌，没有造车经验，甚至没有自己的工厂，从其他代工厂做出来的车质量能有保证吗？后面只能在比亚迪跟大众中做选择了，考虑到有小孩，还是选择一台SUV更合适居家，就在大众ID4跟比亚迪唐中做选择，两台车做了各类对比，做了试驾，唐在内饰方面更具优势，大众ID4在操控感受及底盘调教方面更具优势，最后还是因为之前两台大众车的使用情况，老婆也更倾向继续买大众车，最后选择了上汽大众ID4X。

在提前车，最好提前在国网申请单独的充电桩电表，然后去物业申请允许施工的证明，这样电表装好，提车之后，就可以马上装充电桩了，充电桩由大众官方派人来装，充电桩免费安装，但是送的线是一定长度的，就是电表到车位之间的距离，如果比较远，超出部分距离是需要额外付买电线的钱，家用充电桩的功率是7Kgw，一般10小时能充满，电量从20%到80%就是6-7小时，
到现在已经使用快两年的时间，整体行驶39000公里，空调常开，用车实际能耗17.8kgw/100公里，冬天能耗比夏天高，天气越冷，能耗越高，在老家湖北孝感，算是偏北的地方了。冬天冷的时候零下3-4度，在开热空调的情况下，车子能耗超过20Kgw，达到25kgw，高速能耗比市区使用能耗高，特别是车速超过120km/H时