今天和大家聊聊，为何我偏偏就提了极狐阿尔法S708S+呢？首先在21年6-7月份的时候市面基本还没有量产超过700公里的纯电汽车，因为每年要跑2次1200+公里的长途，对于长续航就成了我第一个关注的焦点。当时9月份在成都车展上看车展时，其实还是有极氪001可以选择的，由于等待时间长且价格又高，同时最不喜欢中控那块平板电脑。对于极狐狸呢？首先中意的那条长长的带鱼屏，其次是车内质感很舒适，三是他有轿跑SUV的外观，四是上市续航最长的车型，最重要的是也在我的预算内。

下面就和大家说说我的小狐狸到底怎么样，续航到底真不真实这个话题，从21年9月提车以来，已经跑了47000多公里了，已经进行了3次保养。和原来的油车相比，每年行驶的公里数至少增加了一倍。从行车地图上，小狐狸陪着我和家人游历4省21城，期待今年增加1省3城。

其实我当时买电车根本就不知道续航会打折这种情况，也是买了后才知道电车的续航与车速和天气密切相关，特别是冬天很多电车续航打折会达到5折左右，然而我现在拥有的轿跑SUV式的小狐狸，只要不是暴力输出，狂踩电门和刹车，冬天从成都到武汉，全程高速加空调也可以轻松跑到500公里以上。

小狐狸陪我去过四川、湖北、陕西、重庆等21个城市，我还记得提车后第一次从成都回武汉前，还有着满满续航焦虑感，但经过这次的长途驾驶完全打消了我的续航焦虑，一是几乎每个服务区都有充电站，充电功率基本都120-160KW之间，一般情况下服务区休息半小时就能加好电，可能五一或十一热门景区会出现排队的情况，如果遇到这种情况提前做好规划直接下高速加电还更省。

其实对于续航这个问题，我现在觉得有个6-700的标准续航就完全够用了，特别是像我这种绝大数用于接送孩子、上下班，以及周边游，偶尔自驾游的车主来说，小狐狸我是想怎么开就怎么开，怎么舒服就怎么来，反正充一次电也就40-50块钱，平时用车随便跑也得600多公里。

最后说说充电方式的选择问题，有条件尽可能的选择家充慢充，慢充可以让电流更均匀且温和的进入电池，虽然损耗大点，但毕竟家充费用更便宜，对电池的保护也更好，同时总是感觉比在充电站的快充来的电续航更扎实，个人感觉在家慢充满电一次至少可以多跑7-80公里左右。

总的来说电车发展也有十来年，特别是北汽新能源早些年是连续多年霸榜，所以在三电方面的积累是还是非常有实力，我三年前买的小狐狸现在依然还能达到引第一年的水平，这和极狐汽车优秀三电技术分不开，也让我每一次的出行都无忧无虑。