入手帕拉索已经一年多了，现在已经行驶了2.9万多公里了，前几天刚做了第三次保养，下面把这一年多使用情况和心得继续和关注这车兄弟们分享下。
开了一年多也算是略有心得，经验都是在使用不断摸索中总结的，从开始不知道下脚轻重到现在的游刃有余，也算得心应手了。
首先说说这车动力，老生常谈的问题了。起步加速能力上不是这车的优势，要想和谁谁谁比提速快，恐怕会让大家失望了。载重才是其方向，重载时起步加速稳健的很，空载时提速快不了哪里去，重载时也不弱，就这么个状态，总体说对动力方面还是满意的。发动机状态很稳定的，声音也柔和，当涡轮增压出现涡轮发出的啸叫声听的还是很悦耳的，一个字——舒坦

保养方面配件还是一如既往用思密达的这个品牌伺候，机油还是需要用好些的。日产的品牌机油说实话个人感觉并没有多好，觉得噪音比较大，首保后果断换了品牌。
配件方面需要注意的是，1.8T发动机的机滤与观致7和中华V7是通用的，而空滤是不通用的。观致和中华的空滤是长条形，帕拉索的是正方形，后来经过对比和寻找后发现，空滤应该和锐骐6是通用的，下次本人保养时便可实际求证。

底盘部分把车辆升起后看了下状况还是很不错的，没有锈蚀和漏油的地方，一个字——板正

关于油耗的问题也是老生常谈，一年多的时间实际使用下来略有心得。本人平时上下班通勤和队里备勤路线主要走上海的环线较多，上海外环平时堵车也较严重，走走停停的，油耗也还是比较厉害的。但要说省油，手动档的确比较有优势的，操作上只要控制好节奏、油门平顺，油耗就不会太高。前两篇帖子上也写过，表显数值和实际加油后测算下来大约有1升或1升不到误差。经过一段时间的使用发现表显数值越低，实际油耗的误差就越接近表显数值。
什么概念呢？比如若表显数值为10，那么实际油耗则是11或以上，以此类推表显数值11的话，实测油耗就是12。在后来使用也发现只要表显数值不超过8，那么实际油耗基本都9以下、大致都在8.2左右，这么大辆车而言这个油耗水平算是很不错的。这车刚买来时实际油耗都在10以上，那时表显数值都是9.2~9.4，后来经过一段时间磨合表显数值下降到8.4，那时实际油耗则在9.3上下。因此只要操作得当，把握好行车节奏并掌握发动机特点，跑出迷人的油耗是完全能走到的。当然了进了城区以后嘛，嘿嘿大家脑补下，有没有心在滴血的感觉呢

舒适性方面嘛以前也说过了，现在有用了一年多时间了，还是很满意的。首先噪音方面总体满意，跑到120或以上能正常的说话。其次减震方面也能接受，毕竟后轮整体桥又是弹簧钢板尽管抗颠能力强方便可以重载，但多少会显得有点硬，开习惯轿车或城市SUV的可能有点不适应，可是对我这样以前开过212和北汽骑士（小妾）的而言那舒适性简直是太好了，满满的开上豪车的感觉，哈哈哈哈哈
前后排座椅的舒适性也很好，特别是后排的舒适度不亚于轿车，另外也很喜欢副驾这手套箱上面的那个放置物体的空间，设计的很人性化。
需要吐槽的是正面视线略有些不好，后视镜看视线到还是挺好的。另外车顶上风罩后面的那个空间非常的鸡肋，放不了东西还积赞垃圾，清理起来也非常不方便。原来的行李架上若再加装的话那整车高度也会提高很多，所以对这个设计还是觉得挺诧异的。

今天帖子就写到这了。今年上海疫情，这期间帕拉索跟着我去消杀，疫情结束后又投入了正常的备勤、出勤和上下班通勤中，表现是非常令人满意的。只可惜的是没有时间带着他去游山玩水，领略祖国大好河山，哪怕一次露营也没有，想想也觉得挺对不起我的这位“好兄弟”的，要是有机会一定要让我的好“兄弟”能够放松下。