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工地拖板、田间拉草……开金杯T50小打小闹跑货运
2017年1月从买的金杯T50，二年多了。开始在平台做，现在主要做回头车。
1.5L创业后双轮，拿车后改了皮座椅，原织布的脏了不好打理
都说现在这行不好做，大车有大车的苦，小车有小车的难。但哪行又有好做的，今年遇到这个疫情，哪行都寡淡。但不做又去做啥，现改行更没谱。
其实咱开小货车的也还好，不存在个养车鸭梨，买车五六万，平时养护小的一次二百左右
每天相处最多的就是这“一亩三分地”
两年多，十八万多公里，一趟一趟倒短攒起来的里程，各种辛酸，过了想想也不值一提
三米多长的大货箱，装载可以媲美轻卡。我们这种搞城市货运的，一般买车都是选择这种厢货，遮风挡雨什么天气跑都不受影响，密封性也较好，拉个家具家电物品什么的的保护也更周到。一般载重量不会太大，一二吨，三吨多的都拉得不多，但是接到的货这样那样都有，对空间的要求会相对的高一些。遇到一些过长、过高的大件家具、机械，装车还是比较容易的。这里建议买车的时候选择原厂货箱，质量有保障。
外观内饰：造型都还可以的，轿车级小卡，内饰中控台也是按小车级别来的，由外至内都是属于比较的大方的类型，看上去比较清爽大气。
空间：货箱空间就不说了，特别大。且不会说为了运货的能力就牺牲掉前面的乘坐空间，前面坐人的空间还是留有一定的余地的。
油耗：拉货十一二个油，平时拉个一两吨货，重的时候三吨多也拉过。
舒适：舒适性谈不上多好，作为工具车，坐着差不多就行了，反正乘坐驾驶都不会太累。但是高速行驶的时候风噪、胎噪什么的是有点大的。
动力：他们都说金杯上坡一条龙，上坡确实很有劲，前提是要舍得给油，只要舍得给，条虫都要飞。
操控：比较稳定，我开车年限不长，但是驾驶起来完全没有问题。倒车镜视野开阔，5档变速箱也很省心，总体感觉不错
空间：货箱空间就不说了，特别大。且不会说为了运货的能力就牺牲掉前面的乘坐空间，前面坐人的空间还是留有一定的余地的。
油耗：拉货十一二个油，平时拉个一两吨货，重的时候三吨多也拉过。
舒适：舒适性谈不上多好，作为工具车，坐着差不多就行了，反正乘坐驾驶都不会太累。但是高速行驶的时候风噪、胎噪什么的是有点大的。
动力：他们都说金杯上坡一条龙，上坡确实很有劲，前提是要舍得给油，只要舍得给，条虫都要飞。
操控：比较稳定，我开车年限不长，但是驾驶起来完全没有问题。倒车镜视野开阔，5档变速箱也很省心，总体感觉不错
这趟拉板材
在路上，天气可以，心情不错
遭清洁洒水车“喷一脸”
装货了，上板材
一百多张，这趟还可以，有师傅上货下货，我不动手
拉到目的地了，挪开挡路的，招呼我过去了
是给一所在建的学校拉的建材
卸货中，拉的这些说都是隔断板
货卸完，又去下一趟：
来到田间地头，拉草皮。路上扒了几口盒饭，一天也吃不了几口，就是喝水厉害，不知网友们是不是也这样，干活就吃不下
村里风景宜人。有句老话说得好，要致富先修路。田间地头都通了公路，车子直接开过来，干啥都方便
一天接了四个单，差不多了，停车场来休息。都是同行们，长安五菱金杯啥车都有，好几辆金杯的兄弟，看到很亲切
交个本
金杯T50对于我们这种倒短的活路来说，优点多，质量也刚，但车无完车，缺点也有。车箱高，没配那种“大背头”的顺风板。至于大油门、速度开快了的时候噪音大点，我一个下苦力的，也没在乎那么多，货车都这个样，开十八万公里了，没这样那样的毛病我也还挺满意。都说：短运辛苦，费心扒力；货品样多，责任重大。呵呵：“那咋整，咱吃的就是这碗饭，尽力做好吧。”
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