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广汽丰田iA5，家用纯电汽车典范
每一台车都有各自的特点，我之所以决定选择了iA5，是基于第一眼看下去的那种喜欢，而从外在的喜欢到内在的深爱，来自于拥有iA5之后的每一次驾驶感受。外观来说iA5颜值真的是没话说，流线、运动、张弛有力，看着科技感十足。车内空间宽敞，内饰做工也不错，座椅填充物厚实，包裹性很舒服。长时间驾驶感觉也不觉得累。12.3英寸的中控液晶大屏功能丰富，在实际的使用中按键反应灵敏。还有后备箱超级大，可以放很多东西，第二排座椅也放倒，我都可以平躺在上面。在行驶质感方面，iA5的底盘和悬挂的调教很有韧性，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架使路面细小颠簸的过滤都很彻底。动力的话，红绿灯起步永远是第一个冲出去的，超车更是想超谁就超谁，路上提速推背感挺强，不得不佩服纯电驱动的速度。
iA5的辨识度还是挺高的，车身尺寸的长、宽、高分别为4792×1880×1530mm，轴距2750mm。协调的车身线条构造，前卫的设计几年都不会过时。
大气的正脸布局，隐藏式的中网设计，动感的身姿散发着一种活力。
凌厉的LED大灯，大气十足，让整个前脸看上去充满精致感。
很多车企减配掉前雾灯，iA5仍然保留着棱角分明的前雾灯，提高了行车安全。
iA5挂着广汽集团的车标。但是无论是技术还是质量标准，都达到了广汽丰田合资公司的要求。
顺畅的溜背设计，很有跑车的味道。
17英寸双色“风火轮”式轮毂,时尚、大气。
敦厚的尾部看起来扎实有力。后背箱的空间也很宽敞，平时载物什么的也是非常方便的。
尾灯插入了部分镀络装饰，显得十分动感。
后保险杠装备3个雷达感应传感器，为倒车提供必要的安全保障。
内饰设计以简约大气为主，没有浮夸地方的设计，符合现代年轻人的审美观念。
充满运动风的两幅多功能方向盘，操作轻便，指向精准。
中控12.3英寸横向全贴合高清悬浮式双联屏看起来很舒服，整齐度很高，操作起来没有卡顿，提升整体档次的同时，科技感也是满满的。
空调功能按键整齐的布局在中控大屏和横向出风口出风口下方，操作十分方便。刚上车的时候车里有点闷，开启空调两分钟车内温度就能降下来。
充满科技感的换挡杆，同事们看了都想体验一下手感。
多媒体按键与其他功能按键分区域布置，简洁明了易上手。
电子手刹和自动驻车这些实用功能iA5都有配备。右侧两个杯架的布局合理，实用性实用性很高。
后排出风口使车辆后部空间更迅速的调整温度，两个USB接口避免了后座的人没有充电口的尴尬。
主驾驶位支持靠背、高低、前后电动调节。
后排空间无论是乘坐高个矮个还是胖子都没有问题。
后排扶手放下来可以给后排人员提供肘部支撑，还可以放置水杯。
最后分项一下电动汽车的充电和养车成本问题:
1、充电问题：本人平时开车都比较猛，加减速比较频繁，所以能量损耗相对也大。好在iA5充电很快，用车子尾部左边的快充口，30分钟就冲到80%。交流慢充需9个半小时充满。现在很多停车场，高速服务区都有充电桩了，充电也的确方便。
2、养车成本：用车最大的开支无非是电费，保险，保养。电费的话每100公里耗电13度左右，家里电价6毛1每度，也就8元跑100公里。夜里谷期电价3毛2每度，4元100公里。公共充电桩快充费用会相对高一点，而且停车费用也是一笔额外开支，综合成本1毛每公里。保险电动汽车和油车基本差不多，保养是日常到店以多项常规检测为主，费用也基本可以忽略不计。
总结一下我对iA5的的评价就是内外兼修，驾驭轻便，空间宽敞，动力平顺，而且还为低碳、环保做出了贡献，这是我对广汽丰田iA5最真实的感受！
1、充电问题：本人平时开车都比较猛，加减速比较频繁，所以能量损耗相对也大。好在iA5充电很快，用车子尾部左边的快充口，30分钟就冲到80%。交流慢充需9个半小时充满。现在很多停车场，高速服务区都有充电桩了，充电也的确方便。
2、养车成本：用车最大的开支无非是电费，保险，保养。电费的话每100公里耗电13度左右，家里电价6毛1每度，也就8元跑100公里。夜里谷期电价3毛2每度，4元100公里。公共充电桩快充费用会相对高一点，而且停车费用也是一笔额外开支，综合成本1毛每公里。保险电动汽车和油车基本差不多，保养是日常到店以多项常规检测为主，费用也基本可以忽略不计。
总结一下我对iA5的的评价就是内外兼修，驾驭轻便，空间宽敞，动力平顺，而且还为低碳、环保做出了贡献，这是我对广汽丰田iA5最真实的感受！
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