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某知名排行榜全球十佳发动机维修小记
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消失了很久，主要是因为车坏了，为了采购各种配件还有各种加工折腾了近一个月时间。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-106139503-1.html
这个就是之前的帖子，感谢四川高速的及时救助，虽然不及南方经济大省的高速免费救援，但是没有乱收费已经是没在伤口撒盐的万幸了。
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这个就是之前的帖子，感谢四川高速的及时救助，虽然不及南方经济大省的高速免费救援，但是没有乱收费已经是没在伤口撒盐的万幸了。
当时车坏掉就拖回了成都
发动机之前其实朋友是更换的秃机总成（再制造），还在质保，更换后500公里就在高速上废了，涉及到商家的质保所以我就不拆了。
当时换这台发动机其实是有故事的，车子原厂发动机在不久前抱瓦了，因为在外地，就在当地进行了维修，结果车都没试就又抱了，想着省事就在当地换了一台秃机（就是没有附件的发动机）。
最终退掉了那台发动机，重新维修原车发动机。
这台车二手行情也就十多万了，换新发动机不值得，但是如果修不好这也是备选方案。
买车参考权威排名没啥毛病，但是他们按技术排名，耐久性这事他们貌似没什么机会研究。
当初花了几百元运费把这发动机运回来其实是想做个茶几的，没想到要再次出山了
想要修好发动机的第一步是要知道他为什么坏，并借助资讯工具知晓有无相同的案例，不看不知道，一看吓一跳，这发动机很多同样互相的案例。
不出意外，瓦又拉了
调间隙垫了纸
当初膛缸光洁度也差点意思
油底壳到处都是碎了的瓦
注意这道瓦孔
损坏的原因就是这道瓦孔加工工艺不行，导致机油泄压，活塞连杆润滑不良，把连杆瓦拉坏。
找到本地专业加工的春哥对发动机缸体进行修复
这是重新加工瓦孔，很关键的步骤。
重新膛缸下套
配活塞环
配好的新连杆瓦
大瓦也配好了
之前的曲轴必须是废了，这跟是根拆车的，检测后上车
缸盖检测没问题做了必要的清洗，更换气门油封等待上车
其他零件清洗干净准备组装
原厂气缸垫是配了缸盖螺栓的，价格惊人
孩子开学那天发动机就装完了，很多照片没机会拍，扭矩必须是打了的，毕竟要对得起我买的维修手册
准备合体
别以为这就完了，这车配件出奇的坑，这几个胶圈几百元，觉得贵可以买水泵，两千多，等了一周才凑出各种胶圈，胶圈加曲轴油封就花了小两千元。
才有了这个样子
合体中
加注必要的油水，柴油车机油除了路虎专用的嘉实多我信赖的就是伍尔特这款拥有大多数当代柴油机认证的30粘度机油了。
找个风和日丽的地方开始静态磨合，原因是柴油机怠速是真的臭啊！
静态磨合结束，更换机油开始路试。
从早上到黄昏，综合试车200公里
中间换油一次，到交车一共换了三次机油，别觉得浪费。
第一次机油的杂质
第二次
第三次
换油后又开了两百公里纯高速，一切正常。
汽油大切研究了不少，包括SRT，真心质量稳定，只是动力好的V8油耗也感人，3.6 3.0省油但是力量差点意思，柴油3.0T，省油，动力好就是这次维修把之前省的油全都吐了出来，此车是好朋友的一手车，非常爱惜也不外借，参考网络上的其他案例说明这机器到达一定公里数后有一定损坏概率，具体概率有多大就拼人品了。
原创作品，未经本人允许严谨转载。
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,用心，严谨，细致！ -
为啥第一次机油滤芯颜色不一样？都是铁粉吗？
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这配件是不是纯进口
,用心，严谨，细致！
游客
