可以说很多人都喜欢这台乐趣无穷的小车，但凡日系粉都对mx-5耳熟能详，不仅都是因为它那样子真的是那么童望无欺，极其可爱的外表也算是翻灯年代的最美的小车之一。
当然着初代mx-5,也是我们茶余饭后喜欢讨论的jdm之一，极具情怀色彩。因此全国乃至全世界范围内改装mx-5的群体也很庞大，虽然这是台很小的车，但却五脏俱全，不敷衍，羽量级的车身和前后被调到50/50的车重比其实并不那么容易，对于这样一辆小车来说实属珍贵，当然也能将这个优势发挥得很好，身轻如燕，灵活自如，自然也是山道和地下赛车党的喜爱之一，姿态姿态上的了，性能性能玩的了，自身又有着基金完美的比重，再加上萌萌的造型，人见人爱。
并且还是个敞篷，是不是也很兜风。后面的mx-5虽然取消了翻灯，没那么萌了，然而却有保留了许许多多的前辈语言，包括驾驶乐趣，所以后辈的mx-5也有许多改造案例，当然，午夜地下聚会风格也不会少了。
不管怎样，这台24比例的burago出品的MX-5并不是想象中那么差，可圈可点之处不少。
很多人觉得车就是工具，无需什么情怀，那是他没有感受到的力量，也许是没经历过那个中国全面开放，走出去引进来的，包括中国国内还是有喜欢老车的人大多是中年人为啥？不得不说改革开放的伟大，他们是改革开放的第一批，受益者，经历过那个中国的汽车萌发的年代也是自己开过那个时候的车是第一次接触到这种东个西，从旧社会到改革开放汽车引进这一小批中国人第一次开上汽车，那种社会反差的变化，同样令他们记忆深刻。