我15年5月的车7万公里了，我基本都是三千转换挡，开车时发动机一般稳定在2000转最好，综合油耗基本7个油

明年四五月份，我准备走318景观大道进藏，然后走唐蕃古道去青海湖，再沿丝绸之路到西安

以前不讲究装备，长途跋涉，提醒我们不讲究装备是万万不行的。预先善其事，必先利其器。

正时皮带，我本以为我7万公里了，快要换了，就从各个用477F发动机的论坛搜相关资料。


得出以下结论;

477F发动机正时皮带20万公里不换,没有几个是原厂件正时皮带断了的，都是换了个副厂件正时皮带都没跑到2万公里就断了的多！


下面是相关原话；

正时皮带，150000公里第?次更换！4s店?师傅都说我是运气?了，?般几万公里就需要更换?，正时皮带属于发动?重要??个辅件，断了会导致整车无法动弹还?可能打?内部零部件！

这家店真会忽悠人。正时皮带我20万公里都没换。一样好好的。去问问出租车。他们多少公里换。

6万公里原厂件换了个副厂件都算不上的垃圾件！把你那个换下来的原厂正时皮带换上还能再跑十万公里


任何一款车型都有出现问题的可能，但每当汽车出现问题时，厂家和4S店想到的都不是去如何解决问题，而是互相推诿，而到最后，这问题还得让消费者自己买单。
个人认为，汽车生锈并不可怕，可怕的是“思想生锈”，一个企业的败亡，往往是从“思想生锈”开始的。