老掌沟位于河北省沽源县、赤城县和丰宁县交界处，是京津冀周边的越野天花板，号称国际极限越野基地。2024年2月19日早上９点多一行３人从沽源县城出发向老掌沟越野基地进发。大约40分钟后陆续出现了一些地标。

1、越野路线大致可以划分为2个部分，前面的山谷或沟底部分以及到达好汉坡以前的山脊部分。在山谷转换至山脊路线的地方有一个大约7、8米长，正向和侧向比较陡峭的冰坡。由于侧滑的危险性无法避免致使老掌沟越野半途而废。
      老掌沟冰雪场地越野必备装备：防滑链，而且四轮必须全部安装。
2、沟底路线中有几处长度在几米以下，比较陡峭的冰雪坡道。如无炮弹坑则可以冲坡通过；较深炮弹坑时采用：4L+前锁+后锁。本次越野体验中全部脱困。
3、频繁的交叉轴行驶会导致车体受到反复的扭曲变形。行驶或暂停期间BJ60车体没有发出过咯吱，咯吱的变形声响，车门间隙均匀，开合自如。这说明大梁车BJ60具有足够的刚度，车身硬朗，能够将车体变形控制在足够小的水平 —— 满足极限越野对车体高度的要求。
4、四驱，低扭放大和差速锁性能优良，挂解操作方便。其功能和性能符合极限越野需求。本次越野中曾多次使用这些功能。
5、BJ60的侧裙和前后杠稍低，难以满足高强度越野的要求。不过从该车定位（家用长途穿越）来看现在的设计也是合理的。在回程中通过炮弹坑群时磕碰了后杠。挡泥板断掉一角，不受人待见的后悬挂筷子杆反倒是高悬无忧。
6、BJ60比大多数越野车的车身高，重心自然也高，极限越野中要特别注意选择行进的路线和方向。此次越野之行遇到的最大侧倾是17度，坡度是25度（均为表显数字，误差可能较大）。此次最为担心和焦虑的也是3处侧倾严重的地方，为了减小侧倾有2次不得不选择坡度很大的方向通过该路段。
7、我的车是十一版7座车，购车时选了18寸轮毂的AT胎，花纹很深算是9成新吧（2条后胎新换的），没有放气。高强度越野应该使用好一些的轮胎，花纹越深附着力越强，必要时可以放掉轮胎一半的气。