今天是我的大九三岁的生日了，不知不觉它已经陪我走过了三个春夏秋冬，行驶历程接近六万公里，大九的性能还是非常可靠的，没有出现机械问题，在严苛的条件下也没有掉链子，今天给大家分享一下我的大九底盘部分的改装以及驾驶体验，

还记得三年前去4S店提车的时候也是想今天一样是个寒冷的冬天，路上有积雪这个让我映像很深刻，我拿上车就去喷涂了底盘装甲（汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆)，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。）这个在北方或者沿海城市还是很有必要的，这个最好是新车的时候喷涂，因为底盘不是很脏，再就是安装底盘护板了，对于大九这样的越野车来说，这个不能缺少，为了适合我在极限严苛的环境下驾驶，我把原厂的避震器换装了澳洲OME的油气一体的减震器，因为没有安装绞盘和副油箱，在弹簧磅数上我选择了中载的弹簧，车身整体升高了2寸，原车的止推杆也换装了可调加强的止推杆，还有就是前悬挂的加高球头和加强小连杆，这些小部件对于整车的性能还是有很大的提升的，有一些车主朋友私信问我，素车有没有必要跟换，我给车的意见是：素车的每个部件都是安装原车数据进行生产和调校的，没有必要换但对于改过悬挂升高的车辆，整车的地盘数据已经发生了改变，有的改装厂安装完避震没有调校整车数据是不负责任的，这样会造成四轮不同程度的出现外八或内八姿态，跟换可调李子串可以在一定程度上解决这样的问题，我的车是在成都运良改装，出厂交付的时候做过数据验证没有出现以上问题所有我跟换李子串没有进行调整按照远程长度安装，只是为了加强耐用性，以上仅代表我的个人观点。还有就是推荐一个小工具，为大九的AT轮胎挑石子的小工具，每次出去野玩都要用到这个，