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实现诺言,今天推荐几款G5适用的火花塞,射不射精看着办吧
1 20 发布于 2016-01-15 16:01:52 只看楼主 热门标准
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本来想整理整理所有的发一个贴算了,后来脑子实在是不够用,所以我会分部分把G5适用的配件及改装思路奉献给大家做为参考,纯属自己一点一点扣出来的,不喜勿喷,图片为网上搜集,不存在广告嫌疑

今天跟大家分享的是G5上适用的火花塞


这是G5原车的火花塞,商标是冠军的,但我查了网上资料据说是青岛产的,型号为RC6zwHPB,网上查到了原车火花塞的数据是和美国冠军的9782是一模一样的,所以关于详细参数请参考美国冠军的9782参数,以下是国内外几大品牌适用G5的火花塞

美国冠军辉门产的9782

依铂金,外形尺寸和原车的一模一样,参数网上自行查询

日本电装vka20(5623)

依铂金三极电极,0.4mm的中心电极是他品牌卖点之一,据说电极约细,有对电压要求越低,另外火花越猛,我只是在网上看到的,我自己也没用过,关于尺寸参数电极间隙为1.1mm.原车火花塞间隙为0.8-0.9mm,间隙大了对高压包工作压力也就随之变大了,如果想用这款火花塞我个人间隙更换力爽的高压点火线圈套件,不然可能对高压包会有压力

德国博士依铂金FR6HI332,参数和vka20一样,只是电极为0.6mm


日本NGK5703

大众1.4T原车火花塞,参数自行网上查找

国产火炬k6eii双依金,正电极和侧电极都是 0.6mm的依金触点,综合性价比不错


日本电装vk20y依铂金(5620)

参数比原车火花塞短3毫米,会改变点火位置,长时间适用可能会造成发动机积碳,所以不建议适用此款

以上数据综合参考大众1.4T发动机所总结,本人因为经济条件有限,不能一一测试结果,本贴为建议贴,如各位车友更换以上型号火花塞对自行的车辆造成不良,本人概不负责!

最后编辑于2016-01-16 00:27:59
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