车辆附件皮带的作用
辆车总共有两根皮带，正时皮带和附件皮带，因皮带是橡胶件，正常工作承受的力也比较大，所以二者都有固定的更换周期。
现在很多车的正时皮带都改成了链条，这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况下链条不需定期更换，需要换的只有附件皮带了。
附件皮带的寿命比正时皮带长，即使断了，对车的影响也比较小，不会导致其他部件损坏。附件皮带断了之后，它所连接的部件就无法正常工作了，比如发电机、空调压缩机、助力泵，这几个都不能工作了。
行驶中最大的感受是方向变沉了，因为没有助力了嘛，打方向比较费劲。所以它断了后也不建议继续开了，停车等待救援拖车。
（切记！附件皮带断裂后汽车不可以行驶太远，因为发电机不发电，用的是电瓶的存电，跑不了多远就会把电瓶的电用尽，车会自动熄火，对电瓶的寿命也会有影响。）
附件皮带一般从六万公里到十几万公里不等。是否需要更换也可以通过检查来确定，就看皮带上是否有细小的裂纹就可以。要看皮带的内侧，也就是与皮带轮接触的那一侧，如果有很多的裂纹出现，那就需要更换啦！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
