在本届北京车展期间，新能源新势力可谓占尽风头，成为了本届车展毫无疑问的焦点，而传统燃油车方面全新一代大众迈腾正式亮相，凯美瑞、帕萨特等传统中型车也纷纷登场。

官方信息显示，本届北京车展全球首发车117辆、概念车41辆，新能源车型278个，相比之下，新款燃油车数量已经岌岌可危，随着电动化的深入，各大曾经以燃油车起家的车企都开始电动化转型，妥协之下也已转战插混，但就此就认为燃油车时代已经过去也为时尚早，让我们一起盘点一下北京车展上那些亮点十足的B级车吧。

·凯美瑞

新车已于今年三月正式上市，新车采用了品牌最新的设计思路进行打造。可以看到，三个不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。

车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。

根据官方介绍，全新凯美瑞将配备大尺寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。

动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

·迈腾

2024北京车展期间，一汽-大众全新迈腾首次亮相。新车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

外观来看，新车采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。

车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。

动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。

·帕萨特

近日，我们从最新一期工信部官网获取到了全新一代大众帕萨特PRO车型申报图。根据此前信息来看，该车将在三季度上市。

外观方面，新车整体汲取了海外版的设计思路，整体辨识度较高。具体来看，新车采用非常“ID.”的设计，与我们印象中偏商务、沉稳风格的Passat有非常明显的风格差异。上下双格栅的造型，内部辅以横条幅饰条点缀，以及两侧C字形导流槽，整体更加年轻。

新车的侧面线条看起来简洁而硬朗，一条腰线贯穿整个车身，车尾没有过多的下沉式设计，保证了宽敞的后排头部空间和后备厢空间。新车的尾部看起来较为饱满，集成了LED尾灯，内部不规则的方块灯组看起来科技感十足。

动力方面，新车长宽高分比为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。动力方面，根据配置不同未来该车将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦。

·雅阁

最新款雅阁仍提供燃油版和插混版车型供消费者选择，指导价区间为17.98-25.88万元。

最新一代雅阁在设计上有着非常巨大的风格转变，第一眼看上去给人的感觉颇为“北美”范儿。整体车身线条硬朗、笔直，立体感很强，也显得更运动、年轻，细长的前大灯与前进气格栅相连很有辨识度。　　

新车侧面较为修长，车身尺寸与上一代车型相差不大，长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距则是2830mm。尾灯采用了贯穿式造型，并且上方设有一个小的扰流板，这应该是目标消费群体喜欢的设计。

新车内饰风格和外观一致，也是使用了较多的笔直线条，整个中控台层次清晰。材质上通过诸多软质材料包裹，以及局部的翻毛皮材质来增加质感。其它部分，10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏都是全系标配。

乘坐空间表现，结合座椅测量和人肉比划，全新雅阁的乘坐空间和上一代车型差不多，优点也还是那些，腿部空间充足，坐垫长度也不错，舒适度让人满意。

动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT变速箱组成的动力系统，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机总功率135kW，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为106km（NEDC）。

·天籁

4月22日，东风日产上市了天籁20周年黑金版，天籁黑金版延续了NISSAN V-Motion设计概念，整体车身颜色以曜石黑为基底，搭载全车耀目LED灯光系统，并升级了专属黑金个性设计，包括前脸熏黑格栅、金色饰条、车尾金色字体尾标等。

内饰部分，天籁黑金版车内同样采用了一体化的黑金设计，整体以低调的黑色为主，在方向盘、中控、出风口、车门以及座椅等处，则增加了金色饰条进行点缀，进一步提升了内饰的精致感与豪华感。

此次天籁黑金版同样在舒适性上进行了升级，其前排座椅升级了加热、通风功能，还支持远程启动和语音唤醒。

动力方面，日产天籁黑金版继续搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率156马力（115千瓦），峰值扭矩197牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，官方公布的WLTC综合油耗为6.41L/100km。

·海豹

 3月25日，海豹荣耀版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.98-24.98万元。

外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。

车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。该车的整车尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。

海豹的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢，集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。

比亚迪海豹荣耀版采用CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，0-100km/h加速最快3.8秒。电池方面，该车提供61.4kWh、82.5kWh两种电池，提供CLTC工况纯电续航里程550公里、650公里以及700公里。

·极氪007

4月1日，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元。 新车标配科技全感套装（价值12000元）和标配舒适套装（价值8000元），包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托等多项实用型功能配置。

设计层面，极氪007由Stefan Sielaff团队亲自操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言，前脸线条偏向圆润，前大灯采用细长的造型，科技且时尚。车型尺寸方面，其长宽高分别为4880（4865）/1900/1448mm，轴距为2928mm。

极氪007搭载8295智能座舱计算平台，用于AI学习的NPU算力达30 TOPS，同时首次应用AI大模型技术，带来极氪车载人工智能KR GPT，打造全场景智能交互体验。

动力方面，极氪007基于800V架构打造，并配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，提供单电机和双电机版车型供选择，最快0-100km/h加速时间2.84秒，后驱版本0-100km/h加速时间5.4秒。续航方面，标准续航版CLTC综合续航688km；超长续航版CLTC综合续航870km，充电15分钟续航增加610km。

·ET5T

2023年6月15日，蔚来ET5旅行版（ET5T）正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为29.80-35.60万元。

如果仅看车头，蔚来ET5旅行版与轿车版基本没有差别，新车依旧采用了Design for AD设计理念，前脸造型十分简洁，在车顶安装有激光雷达等传感器。另外，该车在车顶安装有激光雷达等传感器。

蔚来ET5旅行版主要的变化集中在B柱之后的车身造型。该车整体侧面线条相较于轿车更加平缓，这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。

车尾造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸。

内饰来看，新车全系标配PanoCinema全景数字座舱。车内采用了与ET7相同尺寸的全液晶仪表和中控屏，分别为10.2英寸和12.8英寸。另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术。细节来看，中控台上方少不了NOMI的存在，方向盘看上去极为高雅。

动力方面，与蔚来ET5保持一致，新车将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量。该车可提供5种基础驾驶模式；4种场景模式。0-100km/h加速时间为4秒。

尽管各大车企在车展上不遗余力的宣传自己的新时代战略和新能源阵容，但同时，燃油车一定也继续占据着一席之地，现在正是最好的时代：电动车和燃油车互相学习、互相吸收。谁是家用中型车大哥？答案全凭您的需求和喜好。