远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 17:36:56 发表在 23楼
有很多人说GL就是换代车,但帝豪仍旧好卖,就定位成帝豪阵营的A+级,,,这个FE-6本月申报了,尾标暂时是SL,原本是不是要作为帝豪的换代车我不知道,我敢打赌,18款帝豪至少还要卖两年,所以这个SL应该是另一种定位,或者是帝豪运动款,或者是远景系列的GL,就像大内008说的。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 19:06:21 发表在 27楼
说起GL,16年9月上市的吧,我至少在16年4月发一个GS的帖子之前,就看到林杰说定位是A+级,当时就预感,得,要同堂了。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 19:29:05 发表在 29楼
没错,新逸动也追上来了,其实艾7早就是2700了。卡罗拉轩逸也早就是2700了。帝豪的2650毕竟是建立在九年前的标准了。我最服气大众,就是能用小一号的尺寸和众合资抗衡。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 20:51:43 发表在 32楼
这个我想过,只是不少新闻说的意思好像是吉利阵营内的似的(比如这个:http://www.cheyun.com/content/20435),,,还说年内上市,p2肯定年内上不来呀,我想应该不是p2,,或者是之前的新闻混淆了,能对标model3的是p2,说是代表吉利全新电动的是另一个,估计是ge11,可能就是你说的GL纯电。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 18:56:24 发表在 26楼
嗯。可知x1的数量?我想做销量对比表就差x1和金刚了。
主楼更新以后又看了一遍,说下感想:
1、上月卖了十五万多,这个确实超乎我的想象,看来全年158万并不是随便画的大饼。如果发展得好,像前两年一样上调销量目标也不是不可能。
2、博瑞不尽人意,同比连续暴跌,从16年1月的六千跌到现在三千多,可见仅凭博瑞本身的产品力,很难守住十五万以上的中型车市场,再这么下去,自主最畅销中型车的名头都可能保不住。
3、领克01卖6000,主要的制约因素还是产能,和博越上市初期差不多。吉利官方称1月新增订单都有一万多,现在买01也得等三四个月才能提车,而销量算的是出货量,可见造出来并且进店的车也就那么多了,01前景还是有的。
4、吉利品牌在同级别内是不太可能上探了,否则也不会有01。如果想在价格方面上探,提高十万、十五万以上车型比例,最好的方法当然是造更大级别的车。比如中型SUV、MPV,还有就是可以在帝豪GL和博瑞之间填充一款类似名图、睿骋CC的入门中型车(B-),顺便弥补博瑞下跌带来的不利影响。博瑞GT体型、定位都不比博瑞低,是承担不了这个任务的。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 17:36:56 发表在 23楼
有很多人说GL就是换代车,但帝豪仍旧好卖,就定位成帝豪阵营的A+级,,,这个FE-6本月申报了,尾标暂时是SL,原本是不是要作为帝豪的换代车我不知道,我敢打赌,18款帝豪至少还要卖两年,所以这个SL应该是另一种定位,或者是帝豪运动款,或者是远景系列的GL,就像大内008说的。
远离腊鸡but来犯必诛 2018/02/09 22:27:15 发表在 35楼
嗯,知道了,1楼更新数据了~
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