【Day 1】6月13日，德阳-成都-雅安-康定-新都桥

今天走的是老路了，09年去新都桥拍婚纱就跑过一次。

德阳-成都-温江-邛崃-雅安-天全-泸定-康定-折多山-新都桥  约480公里。原本计划是到雅江住的，可惜在泸定遇到堵车，到了新都桥就只好作罢。

    第一天总是比较轻松,11点的时候从雅安下了高速,大概是去年地震的原因,从雅安经天全到二郎山隧道之前的路比5年前更差了,路上明显下过雨,还好走的时候木有下,一路颠啊摇啊,就不赘述了.

    过了二郎山隧道,依然阴天,看不到贡嘎,不过路好了,在隧道口遇到买樱桃的大婶,18块钱买了2斤,是个头小小,红中带黄,酸酸甜甜的小时候的樱桃的味道.一路下山,到泸定城里,路边好多卖车厘子的,PF俩说,这边是车厘子和樱桃的产区.

    14点的时候在泸定停好车,泸定桥头那家豆花庄依然还在,5年后再来品尝.小店后面依然是滚滚的大渡河水,还能看到声名显赫的泸定桥. 

    刚在小点店坐下的时候，看见救护车的警车呼啸而过，P同学嘟囔着，不要是前面出车祸了。果然，吃完饭，刚出城就堵上了，一动不动两个小时，堵车的时候干什么呢，如果带了野餐垫，可以学习一下P同学，车顶上睡觉是个不错的选择

后来和警察叔叔聊了聊，原来前方不远的地方，一个在山上修路的工程车翻下山坡，撞到了国道上行驶的一辆大货，大货司机重伤，工程车司机就没救了，后来路过事发现场，那个工程车的车头简直拧成了麻花一般。

    过了泸定，路倒是好了，顺利到达康定，决定继续赶路，加了个油，没有进康定城，直接上折多山。上次去新都桥的时候，翻折多山的国道正在修，单边放行，我们走的山下绕，走机场后面过，还记得到新都桥的最后20公里走了2个小时。

    折多山是路上第一座4000米以上的山口，大约是这个原因，仿佛所有的水汽都被挡在了山这边，刚一开始上山，立刻就进入了雾里，能见度也就二三十米，车外温度急速下降到10度左右，车内起雾，好一阵手忙脚乱。刚到山口，就看到了对面的夕阳，山那边好晴朗的天空。下山的路上，轻雾从山口翻过，向下流淌，仙境一般。但是！相机还在包里没有拿出来！！！凭着手机那点效果想象一下吧，真的很美。

    狂奔，于21：00到达新都桥东。

    镇外已经比5年前热闹了太多，还没有到居里寺的路口就有好多新修的旅店，骑行之家之类的，我们还打算去住当年来拍婚纱时住的多吉家，结果被告知，他家已经不接待住宿了，旁边一家新开的酒店，自称是新都桥条件最好的可以入住。有热水，有电梯，果然条件不错，说看在多吉的面子上给我们算了220一间。私心认为，如果新都桥这些新修的旅店还能保持藏式的外观就好了。

    后面左侧这个白色大楼，是这次住的宾馆。前面左边的藏家，就是多吉的家，5年前在3楼住过一晚，在那个阳台上拍到过贡嘎的日照金山，一楼是多吉家的客厅，每天早上都在那里化妆。右边的藏式小楼当时刚刚开始修。最右侧的两层白色小楼，是拍照的时候住的地方，二楼最左边的房间就是当年住的房间。由于雾太大，这次也没能看见贡嘎。

    老规矩，车车还是要露下脸。

    最后放两张5年前的照片，对比一下：5年前的多吉家，还有5年前的贡嘎，多吉家已经变了，贡嘎还是那个贡嘎

【Day 2】6月14日，新都桥-芒康

第二天还有一半的路是走过的，上次走到理塘然后转向了稻城，听说现在因为稻城修了机场，从理塘到稻城以修路为理由要限行了，早7点和晚几点以后才让通行。

    今天的路线是：新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康  约494km。一般人会选择到巴塘住，因为巴塘海拔低，条件好（比芒康好多了）。但是由于一般大家都会选择6天到拉萨，而我们计划5天到拉萨，所以今天必须赶到芒康。

    8：35从新都桥出发，80km土路，10：50到雅江，大约140km，14：45到理塘，16：00离开理塘，大约175km，19：20到巴塘，进入西藏界后有限速，2h，巴塘到芒康大约99km，中途晚饭，21：40到达芒康。

    一大早闹钟还没叫就醒了，新都桥海拔3600+，由于是第一天上高原，早上起来头疼如约而至，索性下楼呼吸了会儿新鲜空气，看了看遮住贡嘎的云，头疼很快就好了。这次在新都桥住的是标准的双人间，白床单，空调电视WIFI热水。条件是好了，可惜少了藏家特色。相比起来，我还是更喜欢藏家铺着毯子的大炕，和花里胡哨的矮几，以及冒着热气的免费酥油茶。

    吃过早饭，8：35从新都桥出发，新都桥到雅江80km，路不好，因为山下正在修一条新的路，走隧道，估计老路就索性没有维护，好多地方路面已经被碾成了石头，路上需要过4412m的高尔寺山山口。

    10：50到达雅江，因为在新都桥忘记买氧气了，所以我们决定进雅江去买，雅江在临江的山上，318国道从城外绕过，城里好多地方都在修，几乎不能掉头，买氧气的药店对面，正是结婚迎客的现场，新郎手握一把藏刀，背着一个缠满白色哈达的圆圈（不知道是什么意思），新娘还在盘头，伴郎伴娘（估计是）各站了一排

迎宾的姑娘和后面的伴娘还挺好看的

新郎官儿

    从雅江到理塘，有大约140km，大部分路况比较好，也有几段路面都被碾得几乎没有的，先过海拔4659的剪子弯山口，剪子弯山口前后大约有11km的土路，土路开始之前，路边有一个挺大的停车坪，有人卖干货，关键的是，有个成都大叔卖豆腐脑和凉粉凉面，他说他原料都从成都买来，在半山的一个村里住着，每天做好了开车到这里来卖，虽然统一10块一份，但是在4000多米，吃到热乎乎，色香味俱全的豆腐脑，真是让人热泪盈眶啊。

   第二个山口是海拔4718的卡子拉山。

   这一路的山脊上，能看到高山草甸丝绒一般在山上铺开，山腰的灌木整整齐齐，像长毛的地毯，能看到比较高的地方，是一片一片的紫色，走进了才发现是盛放的一簇簇紫色的花朵

    一个偶然间，居然发现，路边的护栏上居然有五线谱，这一段的最开头，写着曲名“天路”。真有情调啊

    还是转过那个弯，高城理塘就在眼前，有什么不一样了么？看看现在的理塘和5年前的理塘

现在的理塘

5年前的理塘，由于当年是8月份，显然更多了一些绿色

    到理塘的时候是14：45，随意找了一家小店，吃了碗抄手，味道还不错，在理塘煮抄手已经要用高压锅才行了。在理塘没有找到中石油的加油站，就随意加了一点油。大概16：00离开理塘，理塘到巴塘一路约175km，风景很不错。

    理塘很出名，除了是同行政级别中海拔最高的城市外，另外一个很重要的原因就是那位会写情诗，喜欢姑娘，非常文青范儿的六世DL喇嘛仓央嘉措，传说他的最后一首诗是这样的：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。”也就是凭借这首诗，后人在理塘找到了他的转世——七世DL。

    出了理塘，不远就是毛娅大草原，河水，草原，还有远处的山，美景不断。话不多说，有图有真相。

顺便说一句，照片出自不同的相机，比较蓝的来自a850+适马12-24。超广真好使啊！！

这是LZ夫妇

    路上的风光也不错，在这段路上，我们收获了此行的第一座雪山

    然后路过海子山山口，刚下山就遇到了眼镜湖，是两个离得很近的湖泊，也有人觉得这个名字有点煞风景，于是也有人叫姐妹湖，爱情湖。雪山湖泊，还是很美丽的，318国道盘山而下，其中一个湖就在路边。

   接下来的路就是一路下坡，特别省油，不过这一段是落石路段，路边坡下常见有安装的网子和铁笼，装了无数大小石块，路中间也时不时就有落石，更有刚出隧道的地方，在路边立起水泥桩，路顶拉上防落石的网，接了无数落石，还相当不小。秉着快速通过的原则，我们也没有拍照。总之，一路下坡着，就到了巴塘。19：:20，318上四川的最后一站了。因为时间实在紧，决定再赶赶路，去芒康住。

    出了巴塘，大概20km？或者30km？我记得不太清了，就是金沙江大桥，过了桥，就是西藏了。一提起金沙江，为啥我想起来的就是哥老会啊，淘金啊，卫斯理的某个小说啊。。。

    过了桥左转，几百米以后就是检查站了，去过西藏或者看过攻略的人都知道，在西藏境内，将经历无数这样的检查站，有的地方需要扫身份证，比如这里，有的地方只需要拿限速条，我们拿的条子上记的时间是20：20左右，70还是80km到芒康，限时2小时。

    GPS唯一指向可能有饭吃的地方是距离检查站10km左右的一个温泉酒店，嗯，去了以后，好多骑行的人在那里住宿，条件和宿舍差不多，我们在那里吃了个饭，耽误了点时间，然后走夜路，GPS再次发挥了一点点对道路的预判功能。感觉开始一直在山谷里走，然后有一段路不久前塌方了，没有重修，就推平了而已。晚上走烂路还是比较费神的，而且在好路上也要注意绕开散落在路面上的落石。然后，翻过了海拔4150的宗拉山，下山就到了芒康。这个时候21：40。

    随意找了家店住下，芒康的海拔3900+，对大家都是个考验。由于开车比较累，加之才第二天上高原，我有点头疼，吃了一颗芬必得，吸了两口氧气，胡乱的洗脸刷牙，然后，一秒钟就睡着了。

    一夜无梦。

给计划去西藏的朋友的建议： 川藏青藏这一趟跑下来，这不是赶路赶得最晚的一天，事实证明没有最晚，只有更晚。虽然后面住过更高的海拔，也开过更长时间，但第二天是我高反最严重的一天，看来高原真的需要几天时间来适应。如果时间允许，建议自驾的朋友第二天选择住巴塘，这样可以有充分的时间欣赏理塘到巴塘路上的美景（理塘到巴塘这一段是川藏南线风景最好的路段之一），也有更多的时间适应高原（巴塘海拔只有2500+），而且巴塘食宿条件比较好。

【Day 3】6月15日，芒康－左贡－田妥－邦达－八宿－然乌  约445km

    8：40从芒康出发，前50km，限速1.5h，12：50到左贡，大约105km；15：05到田妥，大约45km，中途野餐解决午饭；16：05到邦达，大约63km；18：40到八宿，大约90km；21：30到然乌，大约92km，限速1小时50分。

    今天又比闹钟早起了半个小时，睡得不错。在隔壁小店吃了碗红油抄手加一个鸡蛋，8：40继续上路。顺便提一下，川藏青藏这一路开餐馆的几乎都是四川人，全是老乡。

    出城领了限速条，接下来50km，限速一个半小时。全是大下坡啊。路遇赶赴早餐的羊群。

    当然，我们超速了，在离检查站1公里的河对岸等着，这一路上路过好几个村子，有很多引山泉洗车的地方，找个有足够空间的地方洗车是个不错的选择，又能磨蹭掉时间，可惜等我们想起来的时候，已经错过了所有的洗车点，只好干等着。注意，千万不能超限速条上的时间，之前看到的攻略上，有因此被罚好几千的。

交限速条的地方就在这前面了，芒康以西50公里，这下面是啥江来着？还是金沙江？知道的来说一声

    交过限速条，告知前面一段不限速，于是开始漫漫爬山路，这一段的山好似不太水土不太好，都光秃秃的，就山坳里能长植物，于是有村子，种了青稞和油菜的梯田。

    然后，到达了本次行程中的第一个5000米以上的山口，海拔5008的东达山，大家都感觉走路比较飘，其它反应还好。遇到一拨骑行的人，有个小伙很high的举起了他的自行车。

车也高反了，怠速只有500多一丁丁

缺氧就会嘴唇发紫，指甲发白

    下山就是左贡，出了左贡，先走了一段河谷，我们就在河谷里找了个地方野餐解决了午饭，饭后从河里打水洗车消食，顺便消磨一下时间，反正要限速的。   

    从左贡出来又经过了田妥，到邦达领了第三张限速条，到八宿，90km，限速2个半小时。从邦达出来就上山，在山上看山下的河谷，邦达大草原。

    再往上就是海拔4658米的业拉山垭口。业拉山垭口有非常漂亮的经幡台。

经幡台边有个藏族老人，一直要求我LP拍对面山上的这个石洞，然后要求看相机上的照片，最后对她说，“相机不错”

    转过垭口，就是318国道上著名的99道拐，又叫怒江72拐，LP数了数，弯很多，发卡弯嘛，大概有40个左右，还有一座山峰，虽然光秃秃的，但是挺好看

这一路的山都是光秃秃的石头山，地形地貌很像天山啊有木有

    下到半山以后，山谷中开始出现村落，还有永恒的青稞和油菜花，很让人惊艳，可惜，下坡车速太快，弯道多，路窄，又木有停车的地方，经常举起相机的时候，车以转弯，木有了拍照的角度，所以，这一段都没有留下好的照片。

    一路下到谷底，海拔降到了2700以下，一边是陡峭的山壁，一边是奔腾的江水，直到走到一座武警把守的军用便桥前，我们才猛然醒悟，原来这里就是著名的怒江天险。其实在到桥头之前，LP有拍照，不过好像这里是禁止拍照的，所以照片也就不发出来了。过了大桥，进入一个峡谷，怒江在下面奔流，而峡谷两岸，真的很近很近啊，这一段路能看出来修得十分不易，是生生从峭壁上砸出来的

    18：40到达八宿，交了限速条，加了油，19：00的时候又新领了限速条，到然乌大概90km，限速1小时50分钟。

   仿佛是从八宿出来的第一个村落，千万小心，我记得其它游记里面也提到过这事儿。这个村子有很多手脸漆黑的小孩围上来拦车要糖，只要一开窗，他们就扒着玻璃不让走，然后伸进无数只手风卷残云一般把我老婆手上的糖抢光。好容易才摆脱了出来又遇到一波，直接跳到车前拦住，被告知没有糖了以后，一个小孩拍着玻璃说：钱！钱!钱！我的第一反应是“What the Fxxk！！”这回我们学乖了，无论如何也不开窗，干耗了大概两分钟，旁边一个领头的小孩儿挥挥手，前面挡车的才让开路给我们走。真是奇怪，这一路到最后一共走了5500km，经过无数藏民村落，就这一个村子的小孩，几乎可以称之为土匪，其它路上遇见的小孩，都很可爱友好，有挥手的，有敬礼的，有喊扎西德勒的，也有傻笑的。反正如果以后有谁要走这条线，千万小心便是，切忌开窗，有糖就给点当买路钱吧。

    从八宿刚出来的时候，村落比较多，光秃秃的山下成片的青稞，也很养眼

    慢慢的，人烟就开始稀少起来，接下来，我们就发现，路一直沿着山谷在走，而山谷两边，不时闪现出雪山，可惜是阴天，要是在蓝天的背景下，这些雪山一定更美了。

318国道的起点是上海，到这里是3838，后面还有3888，4000，都没有照相

    来到上然乌湖的时候，天色已经很暗了，可是看到湖水及背后的一片雪山的时候，我们还是心动了一下，可惜了，希望下一次来这里的时候，有个好天色。

    终于，我们在21：30到达然乌，湖边的平安宾馆已经注满，找到了山下的蓝湖驿站，在院里吃了晚饭，点了然乌湖的冷水雨，味道还不错。虽然这是然乌条件最好的宾馆，但是每个房间也只限量提供50L热水，还不错，可以洗澡！

酒店门口的射灯，发微博微信专用

酒店大堂

虽然还是3900的海拔，可今天的感觉好多了，没有高反，以后的一路上也再没高反过。

后面还有9天的行程，未完，待续~~~~~

其实川藏青藏这一路下来，需要用到四驱的地方真心只有通麦一处。当然，如果你需要开到公路外面去撒野的话，另当别论。我们路过通麦的时候虽然没有下雨，但路面也有些湿滑，有一个坡道第一次就没开上去，上到一半前轮打滑，退回来冲一下才上去的。老款酷威的表现还是很不错的，2.7 V6动力也足够，只是在海拔4500以上爬坡比较费劲，这个我在后面会详细评价。新款2.4的发动机没有试过，不做评价，不过一路上还是看见很多新款酷威的，相信他们也都顺利的跑完了全程。当然，如果有3.6+四驱（哪怕是所谓伪四驱的适时四驱），肯定更加得心应手了。

写游记是个体力活儿，LP大人好不容易才写好第四天的。写得很琐碎，希望对计划走川藏线的朋友有所帮助。

另外，感谢大家的支持。

继续继续~~~~~~·

【Day 4】然乌－波密－通麦 - 鲁朗－八一镇（林芝）  约359km

    8：30从然乌出发，12：15到波密，大约120km；17：40到鲁朗，其中13：55－16：22过通麦桥前后的烂路30km，19：10从鲁朗出发，21：30左右到达八一镇。

    然乌和芒康海拔相当，也是3900左右，不过住宿的条件相对好些，大家睡得都还比较舒适。

    早上醒来，木有电，这里每天都是自己发电的。摸黑洗漱，觉得窗外不怎么亮堂，拉开窗帘，第一眼，心凉了，地上湿漉漉的，显然刚下了雨，还有点接着下的意思；再一抬头，呼吸一窒，雪山，那么近，近的触手可及。昨晚来的时候天已经全黑了，早晨下楼看来，客栈就在雪山脚下，而然乌小镇，整个都被环绕在雪山之中。当即感慨：这是我住过最酷的酒店，没有之一！（298的价钱还算挺值的）

   然乌就是围绕然乌湖的一个小镇，然乌湖四面都是雪山，可以想象如果有蓝天的映衬，这里将是多么美丽的景象，可惜，我们的运气不可能总是那么好，在然乌湖赶上这样一个小雨的清晨。

    8点半离开然乌，走过了第一段涉水路，看到山间的飞瀑

    接下来，我们就开启了今天的雪山发现之旅，在这一天见过的雪山，比前面30多年见过的加起来还多。不过可惜大阴天，很多雪山在云里模糊成一色，不过也有一些雪山从云里努力得跳了出来：

为了拍这个雪山，我们停在了一个转弯处的空地上，推开车门的一刹那，这里的空气，居然是！甜！的！观察了很久，除了松树散发的清新气息外，这种花散发出非常清甜的气味，而这种植物的枯枝，仿佛有更浓郁的气味

再往前还有角度，嗯，下面只是想说明一下，阴天的时候，真的好冷

    第二段涉水路，这两段涉水路，水只是漫过了公路，但是路面还是基本完好的，所以通过起来没有什么困难

又见一组雪山

长势奇怪的搓衣板雪山

犹抱琵琶的

还有

    除了雪山，还有冰川，这一路比较出名的冰川有米堆冰川、来古冰川，不过我们都没有时间近距离接触了，再次怨念一下假期太短，下面的照片也不知道对应的是哪一座冰川，后面那条冰川，冰舌真是好长好长

   就这样走走停停，我们再12：15左右到达了波密，检查证件的时候，我看了一下路边的限行说明，说明是13年7月立的，大概说从7月15到8月什么时间，从波密某处到鲁朗某处实行单边放行，早上几点到中午11点，鲁朗放行，下午14：30到几点，波密放行。看来雨季刚刚开始，自驾旺季尚未到达，所以，现在还没有限行。

  已经算是林芝地区了，一路上海拔也挺低的，绿树成荫，鸟鸣不断，随手依然能捡到几座漂亮雪山和河谷

    终于，在13：55，我们开始进入了通麦段烂路，其实在通麦桥之前大约有10公里，路还比较好，间或有些土路，因为没有下雨，颠颠颠也就过去了。

   然后看到了大名鼎鼎的通麦大桥，想着去年桥塌了掉了车下去的事情，我心里还是稍微有点紧张，等牧马人完全过了桥，我们才上桥。

桥两边的风光其实都还不错，依次是车的右侧和左侧

    刚过桥，就堵上了，不限行也有坏处，这一段路有的位置很窄，错车的时候就得找宽敞的地方，对面有大车过来，不巧还没有措好车，两边后面都排上了长队，修路的兵哥哥好一阵调节，才看见那大车缓缓过来，半个轮胎都碾上了路边的水泥台上。从我们车旁边过的时候，距离应该不会超过5厘米。反正折腾了半个小时，总算我们可以走了。

这一段路其实我感觉难度大于危险度，一是路太烂，速度上不去，一是好多地方路靠山崖的一边都修了半人高的护栏，所以，想把车开下山崖，掉进河里，还是有一定难度的。不过这段路好几处陡坡，且路窄，要是遇到雨天路滑，我不敢保证前驱车能顺利爬上坡开。不过，话又说回来，这一路上见了很多不可思议的车在跑川藏线，比如说BMW 5系，奥迪A6，雪铁龙C5，本田雅阁等等，这种底盘低轴距长的车都能开到西藏，所以说，车根本不是问题。

两点经验： 

错车很痛苦：中途我们在一个特别陡的下坡的最窄处，路遇一辆对面来的小面包，其实我们大约还有10米就下完坡，到了平坦宽阔的路上，可是对面的车不管不顾就冲上来塞上，并摆出一副拒不后退的架势，当地车惹不起啊！后面的车纷纷后退，我们也满头大汗的往坡上倒了好远，才退到了一个能错车的地方，真是，不止是司机，连乘客也满头大汗。

    超车须谨慎：简单描述就是，由于前车实在开得太慢，我们错误的选择了在一个涉水路面超车，而路面不仅是涉水，而是有一个水坑，于是在超车的一刹那我们溅起了很大的泥汤，而被我们超的那辆车（武汉牌照的白色三菱欧蓝德，开车的是位50左右的大叔），错误的没有关驾驶座一侧的窗户，后果请大家自行想象~~~~~~~~   结论就是，过涉水路面的时候还是要减速，全程关窗，或者至少过涉水路面的时候关窗。真心对不住了，武汉的大叔！！

    在这段烂路上，还看到了一座很漂亮的雪山，后来才知道那是海拔7200+的加拉白垒，是南迦巴瓦的姐妹峰，它们隔着雅鲁藏布对峙

    当时我们就开始猜测，是南迦巴瓦吗？这一路会看到南迦巴瓦吗？毫无疑问，我们没有时间去雅鲁藏布大峡谷了，忍不住又怨念了一把。

    16：:22，终于走完了通麦天险，除去堵车那半个小时，果然花了2小时。

    过了通麦很快就接近鲁朗，这里号称“东方的瑞士”，不用进景区，318路边的风景就很不错。（个人认为景区是修起来收旅游团的钱，因为一般从拉萨出来的旅游团都会到这里）

    天很蓝

   还有可爱的藏香猪，小猪很萌啊

    17:40来到鲁朗镇，当然不得不尝尝这里出名的鲁朗石锅鸡了，我们挑了一家号称第一家做石锅鸡的店子，门口大字写着“一直被模仿，从未被超越”

   味道还是十分鲜美的，尤其对于我们这一群今天就吃了这一顿饭的早已饥肠辘辘的人

    一直吃到19：10才汤足饭饱，出门继续赶路。

    出了门就上山，著名的色基拉山，因为能够看到南迦巴瓦和高山杜鹃，不过我们一群人，显然攻略做的不够好，居然都不知道。

    上山不远有个观景台，可以看到鲁朗林海，刚想去停，居然要收费，哼，走了。路边也能拍

   再向上一段，眼前出现了两座新雪山，停下来拍照数张

   继续向上，发现了更好的角度，这里还有藏民兜售虫草、干松茸和印有经文的纸，一顿拍照以后，我随口问了一句，对面是什么雪山啊，藏民大叔指着左边的两座雪山说，这个是加拉白垒和XXX（没听明白），然后指着右边那座特别漂亮的雪山说，这个是南迦巴瓦

左边其实有两座

这是加拉白垒，在通麦看的那一面更壮观些

这是最左边的没记住名字的。知道的来科普一下

    然后是美丽的南迦巴瓦（海拔7782），听见藏民介绍这是南迦巴瓦的时候，我们5个人都尖叫了。这就是闻名遐迩的南迦巴瓦！！？？！！太漂亮了！！

   我们继续向上，寻找更好的角度，又有一个观景台，被收钱了，我们再向上，最后来到了一片高山杜鹃之中，可以天色暗了，高山杜鹃也过了怒放的时间，我们穿着羽绒服，希望能够等到日照金山，最终还是没有等到，不过我们也很满足了

    高山杜鹃

   一直等到没有了光线，我们才依依不舍地和南迦巴瓦说了再见，20：35翻过色基拉山山口，然后一路下山，于21：30左右来到林芝的首府八一镇，终于又见城镇，终于又见红绿灯。

   随便走进一家酒店，问“有房间吗？”“有热水吗？”“有电梯吗？”“足疗到几点？”估计前台都被我们问傻了。

   大家一起足疗好好放松了一下，然后洗澡睡觉，这里海拔很低，睡得非常舒服。

   房间300/间，足疗150/人，大城市还是有大城市的好处啊。

   明天，明天就要抵达拉萨啦！