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95喜提人生第一台车，今后互相陪伴
因为工作变动还有通勤时间考虑想买车，有想法之后我就开始了我的选车看车之路，看完自己也是心有所属了，也带家人去看过了，经过商量之后我们一致觉得还是铂智4X四驱MAX版比较合适我。
从订车到提车一共经历20天左右，算比较快了吧。我选择的是灰色，因为平时我会经常跑业务，所以灰色对于我来说会显得比较沉稳稳重一些。
对于自己喜欢的车，外观还是比较重要的，毕竟第一印象决定一切，外观总体比较适合年轻人，不张扬也不俗气，特别好！
当然，车子和人一样不能只看外表，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，在详细了解铂智4X内在后，了解到铂智4X全系标配T-Pilot智能辅助驾驶系统，就连安全气囊，也是全系标配八个，各方面都做得太到位了，就连充电使用快充的话，速度就30分钟，低温也才40分钟，这充电速度就算出游或者我跑远一点地方没电，充电时间也不会耽误太多时间。
尾部也是很有棱角的，线条感很强的状态，最喜欢的就是后尾部的灯光，不得不说，电车的灯光设计完全要制胜燃油车的灯光，实用与美观两不误。
除了对外观满意，我也挺享受开车过程中的驾驶感受，我这台是四驱的，刚一开始开上它的时候给我的第一反应就是它非常丝滑的手感，还是在过弯的侧倾程度和动力响应，都能给予我一种非常沉稳的感，加速的过程中也能让你感受到提速的快感。目前就开着它上下班，在城市市区路通过性很好，隔音性也是比较好，毕竟电车也没有什么发动机噪音，加上JBL的音响，现在开车我都特别享受。
方向盘的握感舒适，上面的多功能按键也很齐全，像它的准L3驾驶辅助系统也是另一大内核，其中的全速自适应巡航、车道保持和车道居中等功能都非常实用。
自带的车载系统操作起来很流畅，里面内置的功能也很多，车机系统的功能性也很强，车联网功能包含语音识别、语音控制等，还支持手机远程操控汽车，基本一些功能都可以在手机上进行操作，我相信我越用会越喜欢这个车机系统的。
电子旋转式的档把很新颖也很好操控，当初试驾的时候就觉得这操作起来比那些鸡腿档把好操作。自动驻车按钮就在档把左手边，平时在市区堵车这个功能我还是用得比较多，至少不用一直踩着刹车。
皮质的中央扶手触感舒适，打开后有一个很深的储物格，可以放置一些物品。
铂智4X后排带有空调出风口和两个Type-C的充电接口，加上没有地台凸起，宽敞的空间坐3个人完全没有问题，而且座椅的舒适度一点没含糊，坐过我车下车都会跟我说：这车坐起来挺舒服的。
在我看来天窗可是一辆车的必备配置，每次拉开遮阳帘时都可以让我的心情愉悦！
目前提回来就充了一次电，刚开始没怎么关注电耗（下次再跟大家分享）。而且当初买车时候有送了我充电桩，就安装在我家楼下，充电对于我来说很方便也很实惠，峰谷电价不到4毛，充一次几十块钱就可以走500来公里，一点续航焦虑都没有。
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