快递送过来的包装还是比较实在, 这一段话语感觉就像 我东西就是好,你用你知道。

开箱后的包装和降压线。

这里给个差评，竟然不给配一个 12V接保险盒的插头，还好我是原车自带记录仪，自己升级,直接取原车带的记录仪供电口 插上。（原车自带是厂家送的，不好用这次给替换掉。）

记录仪包装, 人家说买啥新手机了。

照片

开箱后的的记录仪设备机器。

全家福，撬棒很好用，点赞一下。

先接通到充电宝上面测试一下。

这是app上连接的 图像 相当于借助手机 充当屏幕来的。

下楼去实践 安装，挑战一下动手能力。这个地方太黑,去路灯下面去

这不错,免费的路灯，挑战实力大片即将开始。

先来几张美照。。怎能不漏脸。

原车自带的记录仪,拍照留恋，即将逝去。

拆除后的 后视镜,第一次，见你。

原车记录仪走线,等等我仿照 原车走线模式走。

拆拆， 三个卡接口，使劲掰 不会心疼坏掉。因为不会坏。

这三颗螺丝不用 去掉的。我傻傻的不知道，松开后才知道。

这是原车记录仪的供电线，等等直接取这个插头就行了。

已被我拆解下来的 插头 ，安装到新的记录仪线束上面。

这是地线，打铁的,原插头也给我 复制过来。

然后就是走线, 链接记录仪的插头，这个地方穿过去。

穿过就是这样子,不着急, 接上（ACC红色）和地线后先测试。以免返工麻烦。

地线随便找个螺丝的地方 就可以了,大家不用担心12V电压是否可触,
这里要科普一下，以免有的车友担心触电危险。

安全电压是指不致使人直接致死或致残的电压，一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是36V。行业规定安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，安全电流为10mA， ***对人体的危害程度，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。

电流强度越大，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流，交流为1mA，直流为5mA；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如100mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。

好了,准备测试。

启动车辆,

先来个特写。

手机显示已连接，

这是记录仪的画面抖动截图,自动保存手机,方便。（非手机拍摄）

这是记录仪的画面抖动截图,自动保存手机,方便。（非手机拍摄）

这是记录仪的画面抖动截图,自动保存手机,方便。（非手机拍摄）这是先看看角度,决定安装什么地方。

正前方吧，再后视镜的 前面,我开车的时候是看不见记录仪的,所以不影响 正驾驶 和副驾驶视线。这位置也是不错的。

调试中,画面怎么弄反了？原来是摄像头倒置，重力感应没有来得及调整,系统自动抓怕。

回正, 调试加固定,车友们自行学习，就不多讲解了。

走线, 看见记录仪的线 按照箭头方向走的,一切看箭头。

这个撞角塞进 罩板里面就行了。

顺着罩板一直向下就行了,这里面都是空的。再塞几颗都是可以的。

走好线,盖好胶条,前面忘了说,胶条直接拉就行了,不会坏的,放心拆。

走线方向，用心去感受。

测试成功就要，把多余的线给 整理好,随便找个地方***就行了。

我就捆在，右下方的电线上面。

安装好小盒，就大功告成了。,

我拍。。拍

外面看看,车好脏了,请无视。

来看看,大眼睛，一路同行,记录有你。这广告词是我自己想的。

内看,小巧玲珑。就是不喜欢后视镜的 版本才 选择的这款。

上路的,随拍，拍摄，只需要说 我要拍照，系统就马上拍摄,自动保存，录音也可以打开关闭。