雪也不大，并不影响私家车出行，积雪厚度不足以让任何车辆无法正常行驶。我们也来到了第二家长安欧尚4S讨价还价，在4S店的热情邀请下顺便来了一场雪地试乘试驾。虽然只是在4S周围空旷的场地简单开了一把，但长安欧尚X5 PLUS的“雪地性能”还是让我相当满意，车子搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，动力强劲，开启雪地模式在雪地中行驶完全没有车轮打滑的情况出现。

试乘就不多说了，前面发帖也表述过空间表现，雪地过坎、过弯，试驾小哥开得特稳，一路舒适。轮到我开，还是当正常路况驾驶，并没觉得有异样，方向盘轻盈，提速顺畅，找不出什么缺点，就是好开。
头天晚上下的雪，白天就停了，太阳照得暖洋洋的。开着这台内饰非常科技，表现也还智能的新长安欧尚X5 PLUS行驶在雪白的道路上，收听的交通频道正在广播路况，提醒安全驾驶，突然我就恍惚了，如同置身《流浪地球》里的情境中，那收音机里传出来的是：“国际庄交通委提醒您——道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”
试驾小哥补一句说，冰封世界，还得靠雪地模式。这里说一下，其实没开雪地模式也没打滑，稳的一匹……关于雪地模式，原理是通过电脑调节变速器，以二挡或三挡起步，让车子在冰雪地面上起步更平稳，下降扭矩的输出，避免汽车轮胎在光洁地面上出现打滑的现象。车子在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上，在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启使用。简单点来说试驾雪地模式的感受就是慢中求稳，整车传递的是四平八稳，牢牢抓地的特质。
其实冰雪路况只要你非极端状态驾驶，标准模式行驶确实也难不住这辆四平八稳的车。本来路面雪也化了，我又特地试了下运动模式下加速，无论你如何对油门使用暴力，轮胎也不会打滑，黑色橡胶紧紧咬着地面，推背感觉非常直接，双离合变速箱每次升挡也很干脆，尽管这个级别的车子只是深耕家用，但骨子里还是有一些运动细胞。

车上开了空调，座椅铺了一层垫子，倒是不冷

22年出厂的试驾车

这点雪还是可以玩一玩

戳中控屏这个方向盘图标

进入EaglePilot云鹰智驾设置界面

雪地模式开关，安全起见，冰天雪地还是开启更为妥当。试驾车也没装雪地胎，一样把地抓得牢牢的

有仁兄正在提车中

烁银灰的外观颜色也很高级

车子又试了一把，进店谈谈价

感谢4S店的工作人员在这冰天雪地把长安欧尚X5 PLUS清理干净，带我试乘试驾，并悉心讲解。最后重点自然是落到价格上，销售给我算的是1.5T先锋型的落地价，优惠2万，购置税、保险、上牌办下来差不多8.76万，可还有再谈的余地？