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这其实是个相当宽的话题，在选择BJ60前，我看中的其实是大指挥官退市了，在众多比较之中发现BJ60的独到之处，①纯正越野基因；②高大威猛，看过早些时候做过的数据对比就会发现，市售车辆里BJ60的尺寸能排进前10名；③家玩属性，现在已经变更为穿越
尽管过去有一段时间了，在使用过程中也出现过这样那样的问题，各种新车频发，现在来问我，我依然会说还是选择BJ60，正好压在我对车辆外型的审美上。

回想订车过程是有些波折的，很早很早就一直在关注，在22年8月份共创家截止的最后一天下单成功，共创家编号0947，等车的过程倒是也不无聊参与了很多活动，礼品拿到手酸，就是直到11月才开始签到合同等，12月才提到车，有一点不好的体验就是，似乎没有按照预定顺序交车，我定的是黑色七座，结果提了白色五座。
因为是盲订，也没有试驾体验，办理牌照恰逢口罩期，还好店里帮着搞定了，当然也是正常支付了服务费等的。
我所提车的上海4S整体服务水平特别是售后服务水平相当不错。

因为和朋友去苏坦玩，也发现了BJ60的短版，离去角还是略逊一筹，这里要指出的是，日常使用肯定是够够的，正常穿越也绝对没问题，如果想要获得更夸张的通过性就需要换杠。
同时，也开始走上了改装之路，
①首先就是贴了天窗冰甲，因为BJ60的天窗实在太大了只有防护好了才能在冬夏有效避免温差。
②更换了山寨的AT胎，选用了275-55-20，比原厂275-50-20略大。

随后已发不可收拾，改的地方越来越多，车顶行李架换成车友开发的款式，我这还是初代001号
因为6月底去新疆，副油箱也早早安排上70L的。可能你们还会在纠结副油箱有没有必要，就我个人使用而言，哪怕就是在城市3000公里每个月的情况下（我一天100公里），只需要加二到三次油就是很爽的体验了，更何况跑长途、高原西部，我长期使用运动模式车速高，油耗在15以上，更副油箱更是大大降低了我的焦虑。
某蓝色标识品牌的电控减震也早早安排上了，坐在车内就能16级调节，这种舒适感也是超爽的。
咬咬牙分别在去新疆前后换了前后杠，很多人说一换以后整车气质改变了，我觉得这种改变没有超出我接受的范围。

为什么要放这一张图呢？
大家都知道我们较早批次的车因为门把手磨损问题纷纷进行了更换，目前我的车出现方向盘掉皮问题，已经申请了索赔，先淘宝买了方向盘套。目前各类配件还并不是太丰富，可以继续观望，有的东西刚上市时很贵，比如脚垫，多等等，毕竟我们都不想做韭菜。
至于大家都知道的前后桥更换我早已经做过，并且没有后续问题。
车机定期进站更新，我本人没有遇到过电瓶问题。
抛开越野不谈，从日常行驶品质来说，我因为在我住的狭小的小区，帮助邻居挪车（某日系品牌RA打头的车），我突然发现，根本不是一个档次，BJ60强太多太多了，以前没有过这样的感觉，估计是开了一段时间BJ60以后开其它车短期不能适应了，静谧性、舒适性、越野性能都毋庸置疑，目前已知的问题已大多数解决或已经有个解决方向。而且我们车友的力量是强大的，始终保持正能量积极探索把BJ60用好优化好！欢迎交流！
----以上是BJ60Tommy吴提车九个月35000公里迟来的絮语

新瓶装新酒，会有一天变成醇香的老酒，我们一起期待吧！