【编辑到凌晨1:40才搞完，累死个人了。折腾到此告一段落，以后几乎不会发帖】

之前做了引擎盖、U型槽、4门、后排座椅靠背的隔音。和防火墙、后备箱的部分隔音试验。

其结果是有效果，但也有缺憾。终于在一次老婆坐后排的时候抱怨后排座的噪音比前排副驾的感觉更大些~~~

既然领导有不满，跑腿的就得有工作自觉性。so，马哥家求助。。。。。

买入材料8张吸音棉，附送撬棒一套。以前做隔音剩下的三合一隔音材料还有半张，用之。

这次以看图说话为主，不想打太多的步骤了。相信一般的车友也能看明白。

方案：拆除后备箱所有装饰板，对露出的轮拱和支撑件空腔体重点施工，其他地方覆盖式施工。拆除主驾驶位保险盒盖板，拆除手套箱，对中控台腾出作业空间以后，凡是能下手的地方均不放过，减小或消除空腔效应，让发动机舱声音传入驾驶室后尽量多的经历吸音棉的吸音。

先说结果：
晚上特地在1,2,3,4档拉到高转速，1档最高3500转，2档4000转，3档3500转，4档3500转，5档3000转。每个档位位于各自最高转速均连续的不低于半分钟。

耳朵能听到的噪音以路噪、风噪为主，发动机噪音已经不再是主要噪音源。关键是3000-3500转听着一点不吵人，跟以前2500-3000音量听着类似。

主驾驶位左右侧后方传来的噪音中，胎噪明显减弱。
开窗情况下，发动机噪音听着像是从两侧窗户传进来，而不是前档玻璃方向传来。
关窗情况下，发动机声音风格有所变化，简单描述，类似“细、密、沉”的风格（也有可能与使用的灰壳AF机油、改过的点火系统、万力AP028静音轮胎有关）